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基本的にエンジンからCPUセッティング・オーディオと何でも作業は自分でやりますが、時間の都合や手間が掛かるものは信頼できるメカニックさんに預けています。

車いじりは自分の職業とは全く関係ないため全て独学です。

異常なほどに工具は増えていきますが・・・。

車を乗り換えるたび特殊工具などが増えていきます・・・。

現在工具箱は写真のものを入れて4箱・・・。

また支えてくれる身近な仲間やみんカラで知り合い情報提供を行える仲間が居るからこそ独自でやっていけるのだと思います。

各種セッティングやCPUの解析・足の相談、特殊工具の貸し借りなど色々と本当に助かる部分も多いですね。






何故自分で弄るのか・・・。

私の職種とも関係あるのかもしれませんが、チューニングカーを作っていくのってコンサルテーションだと思います。適時、適切なアドバイス・リスクについての分析・目標に応じて、何が必要か分析し、どのようなスケジュールを立てるべきか、どう形にしていくのか・・・。

そう考えていくと、その部分に関してはプロ意識は高いですから私は独自の路線を選んだのかもしれません。

自分でやって壊れても全ては自己責任ですからね。
腹も立ちません。己の力不足を感じるだけです。

実際チューニング屋さん・車屋さんもかなりの数がありますが、
現車あわせCPUとか、オリジナルのCPU・・・。
データの吸い出しをすると
ブーストマップのみを書き換えていたり、マップに谷を作り速く感じるようなインチキチューニングだったり、これで高い金額を取っているのが現状だったりします。

そりゃブーストマップ変えればパワーは上がって当然です。

一般ユーザーはよくわからない、やっちゃえのショップも多少なりとも存在するのが悲しいけど現実です。

言い出すとキリが無いですが周りにも騙されてた人は沢山居ました・・・。

あとはリスクの説明不足？

弄れば壊れる可能性だってある。すぐには壊れなくても寿命を早める可能性だってある。
パワーを上げていくということは何かを犠牲にすることもあります。
適正な部品選択を行えばそのリスクが軽減されることもありますが・・・。

真摯に取り組んでいるショップももちろんありますが。販促活動のため走行会主催しているショップもありますね・・。そんなところに限って「誰でも走れるよ」なんて軽く誘いますが、確かにサーキットは街中かっ飛んでいるより安全でしょうが、自身の命を失う危険性については一切お話しないところも多いですね。あまり言い出すとキリが無いのでこの辺りで辞めておきます。

気分を害された方はすみません。