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ゴルフ２前期（ＧＸ）用のストーンガード…
まさかの新品！

有名なＧ２専門店でも探せなかった一品を海外を探し回ってGET！

どうでも良い部品ですが後期用に比べてかなり小さいです。
ドアモールもスムージングしてるんでこれでちょっぴりＧＸルック！
雰囲気を大きく換えます。

この一品には強いこだわりがあったのでうれしいですね。

このモールとあわせることで前後ＵＳバンパーに合う感じでこざっぱりした印象がサイドビューにも加わる感じです。目指していた姿に一歩前進です。

小さな部品ですが車両の雰囲気をかえる部品ってありますよね。

私の中ではこれってそんな部品かなって思います。

あとは三角窓つきドア？？？？

何処かのお店のように偽ＧＸにしてしまうか…

いったい私のゴルフは何を目指しているのでしょうか…

これで後期用のモールレス用のストーンガードが余ってしまった…

何がしたいのでしょう…Ｇ２の部品まで溢れ出した・・・・。

ゴルフ２方向性が行方不明…
迷子になってるような…

今週末に提出しなければならない資料作成で２日間の徹夜です・・・。
ちょっと息抜きで妄想タイム！！

G2さんですがエンジンどうしようかな・・・。

今後の方向性にも大きく関わってくる部分なんですよね。
今はゴルフは3速ATで前オーナーさんが旧車として大事に？
扱われていたようで内装もアーバンエリートの革張りシートなどが
移殖されています。

今後も綺麗に旧車（ストック）として扱うならRVエンジンのまま維持するか、
ちょっとだけオリジナル感を出すなら、
3速ＡＴのままＰＬエンジンのヘッドを移殖してツインカム化のもアリかも・・・。

ここはストックなんて丸無視で完全なるカスタムマシンとして違うエンジンを積んで
5速化するのか・・・。

今考えているプランです。

●ノーマルっぽく乗るなら・・・。エアコン・パワステ有り。

①RVエンジン（105馬力）＋3ATのまま現状維持

②RVエンジンにＰＬヘッドでツインカム化（120馬力）＋3AT・・・。
加工が簡単、CPU本体書き換えで、同年代のエンジンのまま少しだけパワーアップ
エンジン形式かわらないので車検もスルー！

●ストック状態を丸無視！エアコン・パワステレス・・・サーキットSPL

③AGUエンジン（MK4　20Vターボ）（200馬力）＋Ｇ２　５速
加工は簡単、制御はフルコン

④B18エンジン＋4スロ（シビック）（180馬力）搭載＋シビック5速
ハーネス引き直し、エンジンマウント製作大手術・・・。
制御はフルコン？？？？

アメリカにはB18エンジン搭載のMK2が居るんですよね・・・。

よく考えたら、Beetle弄るくらいならＧＯＬＦにタービン組めばよかった・・・。
軽いしタイム出すならＧ２だったかも・・・。

せっかくの旧車？だからやっぱり大きく弄るのもどうなんでしょうか？

所有車両に変態車の２ドアばっかり増やしても・・・・。

本気車がビートルで快適仕様がゴルフ２？

なんか間違えた気がする…

車両入手のタイミング悪かったな～ぁ…