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今日はHSRで今度の耐久仲間でもあるマーチドライバー4人Racingおやじさん・ゾウさんα・Mixture・Mixture-R2号による走行会！

朝一番からラストまで楽しく過ごさせていただきました・・・。
とりあえずHSRは昔バイクレースをしてた頃何度か走ったことがあるのですが4輪では初の走行・・・・。

とりあえず朝一からコースライセンス取得の講義を受けて・・・・。

終わり次第、感覚を取り戻すためコースへ・・・。

さっそくやっちゃいましたよシフトミス・・・。
裏ストレートエンドで4速に入るかな・・・。とか思って3→4へシフトアップしようかと思った瞬間コーナーまで100m・・・。

あ・・・。4速は無理
と思った瞬間何を血迷ったのでしょう・・・。
4速にあげる・・・。とシフトダウン・・・。と頭が同時に考えたようで何故か2速へシフト・・。

3全開→2なんと

その瞬間・・・。一気にタコメーターが跳ね上がる・・・。
ヤバい壊れる・・・。

一瞬9000rpm以上回った気が・・・。

メインストレートでタコメーターのピークボタンを押してみる・・・。

なんと9300rpm

あ～あと一歩でエンジンブローやった・・・。
やばかった・・・。
こんなこともあろうかとエンジン組むとき許容回転数8500回転以上で組んでおいてよかった・・。
(いつもは一応CPU上でレブは8000rpmでカットしているのだが・・・。)

強化バルブスプリング入れといて良かった・・・。
と・・・思うMixtureでした・・・。

Mixture-R2号機はまさかの軽いクラッシュ？

リップが粉々になってしまいました・・・。
（↑本人かなりイジけてた・・・。）

さて午後からはタ～イムアタック！

Mixture号　　１’４６”１７
ゾウ号　　 　１’４６”８９
Mixture-R2号 １’４８”４０

そしてRacingおやじさん・・・。速すぎる・・・。
同じマーチとは思えないタイム・・・。（タイムは本人のブログで確認しましょう。）

という結果に・・・。ゾウさんと私はHSRのタイムバトルでは１．３クラスの暫定６位あたりのタイム・・・。
これからの目標が出来ました・・・。

Mixture-R２号機は午前中のコースアウトが響いたのか今回は残念な結果ですね、いつもキレた走りなんで俺よりタイム上なんだどな・・・。

とりあえず３０秒台を目指してがんばろうという目標が出来ました！

明日の走行に向けてMixture-R２号機も足回りを変更・・・。

Fサス8Kg→10kg
Rサス10kg→14kg

バリカタやね～（←博多弁）

※ｋ11マーチCUPで驚くほど早かった元NISMOメカニックによるとマーチを速く走らせるならFよりRを硬くする方が速いとか・・・・。

そしてボディお経補強パーツを製作・・・。

ピラーバーの下側と上側を製作してみました・・・・。

とりあえず・・・。

それから3号機の足回りも変更・・・。

朝7時まで作業・・・。

マジしんどいかも・・・・。

しかし・・・。

2号機曰く「4H耐久に向けて極限の精神状態になっても集中力を高めるために徹夜でサーキットに挑む・・・。」
耐久に向けて人間の耐久性もUPだそうです・・・。

明日はいよいよHSRでマーチ4台での走行会・・・。

とりあえず・・・。自分の車の足周りを変更・・・。
仕事が終わって秘密工場へ・・・。

バネをタイトコーナー向けセキアヒルズ仕様から高速サーキット仕様へ・・。

Fサス5kg→8kg
Rサス4Kg→6kg

これで準備も万端・・・。さて結果は吉と出るのか凶と出るのか・・。

また寝らずに朝まで作業してしまった・・・。

最近Vitz号が売れてNEWマシンを購入すべく探していたところ・・・。

ない、ほしい色がない！しかも中古の癖に高い！

思い切って新車でかってまおうか・・・？
本日は仕事の合間にトヨタへＧｏ！

普段から会社のフィールダーなどがお世話になっているトヨタカローラ店へ・・・。

とりあえず担当を呼ぶ・・・・。今日は新型のフィールダーも入荷しており早速下見に来たと思った様子で一生懸命フィールダーの説明を受ける・・・。

今度のフィールダーは16インチで7速です・・・。
おーすばらしい。しかしフィールダーごときに７速ATと１６インチは必要なのか・・・・？

ところで本題なんだけど・・・・。

足車にシエンタ買おうかと思ってるんだけど幾ら？
見積もりだしてよ・・・。

とりあえず仕様はどんな感じでしょう・・・？
というやり取りの末・・・。見積もりが・・・。

「う～ん高いね・・・・。」


さてニューマシンの運命は・・・・・。


次回に続く・・・・。

14日のHSRに向けて前後サスペンションを変更（まだ組んでないけど・・・。）

そしてPIVOTのタコメーターをGET！！
（GEKKOシリーズ　ピークホールド・シフトランプ付き）


元々アリストの頃タコ・水温・油温・油圧・排気温度・空燃費・ブースト等々追加メータを付けていたのだが気になるとココ一発の勝負にビビッてしまうので全てブースト計以外は外してしまいそれから追加メータ嫌い、壊れるときはこわれりゃいいさの精神だったのだが、最近また車の体調管理も気になりだしたので最低限の水温計の追加、そして・・・。
ポジションが低すぎてノーマルメータが全く見えないのでタコメータを追加・・・。

このままではまたメーターが増殖しそうな勢い・・・。