mixtureのブログ一覧

最近、また新しくホイールを２セットＧＥＴしまして…





これでついにマーチ用ホイールが…






４０本！(￣□￣;)!!

整理しなきゃ…

★１５インチ 6.5J★
リーガマスター ４本
ＴＥ３７ ４本

★１４インチ ７Ｊ★
ステファン BCW ４本
★１４インチ 6.5J★
ＢＲ ４本

★１４インチ ６Ｊ★
アドバンＡＲＳ ４本
ウエッズ ６本

ボルク ２本

スパルコ ２本

★１３インチ６Ｊ★ エンケイM18J ２本

★１３インチ5.5Ｊ★
エンケイ競技用 ４本
ターマックＳ ４本
いくらマーチが複数台あるからって増殖しすぎました…(-_-;

ヤフ億にでも出しますかね～？

皆さんは何セット位あります？サーキット走ってるとホイール大量になりませんか？

先日、お伝えしました耐久号ですが・・・・。

方向性が決まりました！！

とりあえずエンジンは・・・。

CG10のまま行きます！！

反則技でターボなんですけどね・・・。


しかし・・・。11万k走った過走行エンジン・・・。

そこで考えました・・・。

キャブ号ですが・・・。CG13にCG10ピストンを組んでハイコンプにしています。

その逆をやれば低圧縮のエンジンが出来るのではないか・・・・？？？

それに2.0mmのメタルガスケットを組めばかなりの低圧縮エンジンが出来上がるのではないかと・・・・。

これならかなりのハイブースト仕様に出来るのではないかと・・・・。

カムもそこらへんにCG13のノーマルカムが転がっています・・・。

これでちょっぴりハイカム？？？

ｋ11レースのN1-α仕様はみんなCG13カムでしたし・・・。

燃料はとりあえずGA15インジェクター185ccにシルビアポンプ+燃圧レギュレータで3.5kほど燃圧をかければ200馬力くらいまでは持ちそうな予感・・・。


問題は燃調（CPU）「点火時期・燃料マップ・O2センサー対策」です・・・。

悩んだ結果・・・。

TRUST　E-Manage

買っちゃいました・・・。格安で・・・。




なぜイーマネかといいますと・・・。地元にシルビアのブーストアップをサーキットで追い回すｋ11ターボがいるのですが彼がイーマネセッティングなので良い真似して見ました・・・。（くだらなくてすみません）

明るい兆しが見えてきたようです・・・・。

が・・・。

師匠と相談した結果そんなに甘くなさそうで、中々大変そうです・・・。

あー自分でエンジン分解して、タービン組んで、セッティング・・・。
何ヶ月掛かるだろうか・・・・。

師匠のターボマーチのほうが先に走り出すんだろうなぁ・・・。

耐久号ですが・・・・。
タービンキット？をGETしました・・・。


といってもマニとタービンとフロントパイプまでですが・・・。


さて・・・・。

自作で組まなくては・・・・。

タービンもTD04の11bなので180PS～200psは狙えそうな・・・。



さて燃調どうするかな・・・。

キャブターボにでもしてみますかね・・・・。

去年の今日は・・・。
福岡ドームで大勢の観衆に包まれ福岡オートサロンという舞台に立っていました・・・。

それから１年の今日・・・。

長年連れ添ってきたベンツとお別れすることになりました。

福岡オートサロン2005と2006に出展し数々の雑誌の特集にもなりましたが今回お別れするという決断に至りました。

理由としては
・今年も結局２００７オートサロンは見送ってしまい、本業が忙しすぎて全くベンツやドレスアップという部分に対し時間が取れませんでした。
・最近マーチにかまいすぎて全然乗ってあげることが出来なかった
・一緒にやってきた仲間たちが家庭を持ったり

など、色々な理由がありましたが、やはり防犯の為にも自宅から離れた場所に保管している関係もあり全然乗ってあげることが出来なかったから大事に乗ってくれる人がいればと思い今回決断に至りました。

次のオーナーには3月中には引渡しの予定なのでそれまでにもう一度思い出を作ろうかと思います・・・。



●完成当日●


●オートサロン２００５●


●オートサロン２００６●

僕はあなたに出来る限りのことを時間もお金も費やしてきたつもりです。だけどこの１年は寂しい思いをさせましたね・・・。
今まで４年という短い時間だったけどありがとう。


そして「基山会」で知り合った方々、各地のイベントで知り合った方々、オートサロンで声を掛けてくださった皆さん、みんカラで昔からこのベンツが好きで・・・。っ言って下さった方・・・。皆さん本当にありがとう御座いました。

しばらくドレスアップと外車系からは遠ざかることになると思います・・・。

この記事は、走ってきたので… について書いています。

仕様変更あがってきました！！



まずは・・・。オリジナルの中間ストレートパイプ・・・。

そして7点式ロールバー


右リアから・・・。


運転席から・・・。


天井部分・・・。

K11マーチにはサンルーフ付き+5D用の設定が無いのでフル加工で取り付けてもらいました・・・。ＯＤｒありがとうございます・・・。



Ｂピラー止めもやっちゃいましたが綺麗に収まっています・・・。

そして・・・。


本題のHSRのアタック結果！！！

1.16.98・・・・。

以前の1.15.87から1秒ダウン・・・（涙）

敗因はマフラー変更後のセッティングが詰めキレなかった・・。

タイヤが限界だった・・・。



ここまで使えば本望でしょう・・・。

とりあえず次！！頑張ります！！

誰かさんがかなりタイムを詰めてきているので・・・。