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年度末の陸事は多すぎです…

午前中本業お休みで預かり車両の車検とナンバー変更です。
ラインに入るまでに一時間…

まだまだかかりそうです。

ついでにワコーズの点滴を施行してみましたが良さそうな雰囲気です。

今度は自分のもやってみます。

明日からの出張準備もあるのでサクッと陸事を脱出しなければ…

積載車！

先輩軍団はみなさんサーキット用のMy積載車を持っているので、私も以前から色々計画しているのですが・・・。

最近気になる車両が・・・。


写真の車両ですが・・・。


まさかの日野製です。



ＵＳ日野の車両なんです。後々からのメンテナンスも日本で部品が手に入りそうですし・・・。

純ＵＳベースのガソリンエンジンよりはランニングコストも安そう！

イベントにビートル乗っけていくのも良いですね・・・。


でも初期コストは高すぎ・・・。

仕事を鬼のように回すか・・・
宝くじでも当たらん限りは無理やな・・・。


今日は朝から久々バイク乗ってバイクを洗車・・。
ビートルの作業もしたいけど部品が4月末まで揃わない・・・・（涙）

むこうのサニトラみたいな物ですね。

VW　CADDY！

欲しい！でもメチャ高いのね・・・。

フルレストアするにしてもベース車も無い・・・。

ジェットの運搬とかタイヤ運搬とか部品の運搬にも良いよね・・・。

しかしながら日本ではあまり見たこと無いな・・・。

欲しい・・・。



PrayForJapan
がんばれ日本！！

がっつりハの字にした～いということで・・・。

ロアアーム延長アダプター+RCアダプター製作！

試作品完成しました。

って本当は少し前に完成していたのですが・・・。

サーキットで爆走するときに、
街乗り時とサーキットでは足のセッティング
キャンバーも換えたかったので（笑）





実際にサーキット走っていると、乗り方が悪いのもありますが、
自分の乗り方は弱アンダーなので外減りの方が大きくなります。
足のセッティングも弱アンダーです。

またコースによっては、結構角度が着いているほうが安定しているときも多いのです。
国産みたいにピロアッパーでキャンバー角を調整したいナーと検索してみましたが、

市販品では・・・

そんな商品が無い！！

キャンバー調整のアッパーも外して回さないといけませんし・・・。

そこで簡単にキャンバー調整をするには・・・・。

逆の発想です！！

ロアアーム側の長さを変えちゃえば良いのです！

ついでに2ピース構造でスライドで作ると調整も出来る。

３ピース構造にすればロアアーム位置も調整可能！

この方法で調整式を作ればトレッドで最大30mm広がるし、
キャンバー角も０～3度調整可能です。

厚みも35mmあるのでロアアームの角度補正もばっちりです！！

ロールセンター（RC）アダプターの役目も果たしてくれます！

基本ボルトオンで純正ロアアームのリブに合わせて作りましたけど、
溶接してもよさそうな雰囲気・・・。

かかったお値段は市販品ＧＯＬＦ４とビートルのRCアダプターの1/4・・・？。

自分で作ると費用も安い！

最近ワンオフ部品に燃えて（萌えて？）います！！



PrayForＪａｐａｎ！
頑張れ日本！

変態車両用車高調

試作品完成しました。

フルタップで最大15cmダウン・・・。

地面に着地できます。

メーカーさんの半額程度で完成！

工場直ならフルオーダーも安いですね。ツレのゴルフもついでに・・・。

バネレート・ケース長さ・減衰力全て指定OKです。

私のはバネレートはフロント12kg・リア10kgです。
減衰24段調整！

減衰もレース用にこちらからの指定減衰で作りました。

サーキットを攻めながら、待ち乗りも快適・・・。

バネレートをあげてもストロークと減衰力の調整がうまくいけば普段乗りOKですね。

組みたいけど足回り部品が揃わない・・・。

RCアダプター＆キャンバーキットのバージョン２の試作品もそろそろ完成しそうです！








PrayForＪａｐａｎ！
頑張れ日本！