mixtureのブログ一覧

ビートルの見えないこだわり・・・。
タービン変わってるとか、ブレーキ変わってるとか見ればわかる・・・。
それ以外の小さな拘り・・・。

足回り①　
真横から見ると車高が落ちているのにリアの車軸がセンター・・・。
ホイールベース延長による超高速域での安定性の強化！
アクスル２０mm延長



足回り②
スペーサーを使いたく無いのでアクスルでワイド化およびキャンバー・トー調整
リアのトレッドは５５mmワイド化


足回り③
見えないところも塗り塗り・・・（笑）
オリジナルのラメ入りピンク（爆）
機能的には無意味？？？？自己満足！


足回り④
タイロッド位置補正
アウディＴＴナックル使用で逆刺し・・・。
ナイロンナットからピン刺しへ変更→足回りバラシの整備性の向上


足回り⑤
アウディＴＴナックルとオリジナルのRCキットで６０mmロアアーム位置の補正
オリジナルスタビリンクでスタビ位置補正とテンションの変更・・・。
フロントのトレッドを４５mmワイド化


足回り⑥
フロントアッパーをピロ化
エンジン位置補正によるドラシャセンターのずれを解消
キャンバー・キャスターを調整



E/G関連・・・バルブスプリング・リテーナー・カム・カムスプロケ・ポート加工・軽量プーリー・・・
その他キリが無い・・・。


その他①
E/G搭載位置・角度変更
上に２７mm前に８mm角度は前傾５度
ビッグタービン搭載用のスペースの確保とドラシャ位置の補正


その他②
断熱とクラッチライン・ブレーキラインの変更
ビッグタービン搭載用のスペースの確保と熱対策


その他③
バルクヘッドの形状変更
ビッグタービン搭載用のスペースの確保と熱対策


その他④
アールズのフィッティングとステンメッシュライン
メンテナンスの厳しい車輌下部の対策

エキマニ・フロントパイプ・ウエストゲートのバンテージ巻き
遮熱と排気熱エネルギーの保存による排気流速の速さを確保



その他⑤
バッテリーサイズを40Bに変更
パイピングスペースの確保と鼻先の軽量化・リレーBOXを純正風？に装着


室内①
追加メーターをAピラーにワンオフ装着
純正のような仕上がり？
純正メーターとの色をあわせてます。


室内②
ＥＶＣも純正の照明と色あわせ・・・。


他にもいろいろあるだろうけど、マニアックなこだわりだと・・・思う・・・。

狭いエンジンルーム内で最大限のスペースの確保と遮熱
足回りのジオメトリー変化をさせつつ最大限の補正・・・・。

馬鹿すぎて笑える・・・。

あっ・・・思い出した！
画像無いけど・・・。

オイルパン加工
バッフルプレート製作E/Gオイルの偏りと強烈な横Gが掛かっているときの空吸い防止
エンジンブロー防止対策

フレーム加工
Ｃノッチおよびスポット増し
フレームとのドラシャ干渉防止
フレーム補強による構造強度の増加

燃料タンク加工→内部コレクター化
燃料の偏りと強烈な横Gが掛かっているときの空吸い防止
エンジンブロー防止対策

スロットル径拡大・他車エアフロケースの流用
吸入流量の増加によるパワー増加
レスポンスの向上

フェイスブック始めてみた・・・・。

良くわからない・・・

現在格闘中！

そっちでも絡んでやるよ！という心優しい方（笑）

適当に友達申請してください。

って本名知っている人少ないかな・・・。

最近１２を見ていない・・・。

家から30分以上離れている所に保管しているので
見ることもほぼナシ・・・。

作成してから1回サーキット走ったのみ・・・。



それでも仕様変更したり・・・。


手放そうかな・・・。


保険代とか色々考えると車増えすぎてる気がするし・・・。

もしくは自宅の近くにさらに駐車場増やすか・・・。

サーキット専用車ならもっと速い車が欲しい今日この頃・・・。

でもコンパクトも好き・・・。

タダのワガママですね。





本当はコイツを買い戻したい気もしますが・・・。
230PSに770kgの軽量ボディー・・・最高です！

１２と黄色で同じサーキット（HSR）で13秒速く走れる・・・。

黄色マーチは色々な意味で自分にあっている気がします・・・。
身の危険を常に感じる所とか・・・最高です。

まだエンジンとかも1000のままだったから1350にしたかったし、
帰ってこないかな・・・。

もしくは・・・・

12に加給機付き・・・。
危ない車に仕上がれば

魅力も増える！

でも・・・。


こいつもＦＦ400馬力・・・。

そんなアホ車ばかり必要なのか？？？？

でもビートルは思いっきり遊ぶには×

と・・・いうことで12のターボ化計画してみましょうか・・・。

86との出会いは数年前…

一目惚れだった…

欲しい車が見当たらない現代で久々にヒットだった…


10月7日に先行予約・・・。

他の人より早く・・・

裏ルートで11月にはカタログもゲット・・・。

コンセプトモデルとはかなり違ってた…








やっと現実が近づき喜びすぎて気付いてなかった

PCD１００・・・・。

サーキット走るならハブ厳しいよとK26さんに言われてはじめて気付いた・・・。

ショボイ・・・。

実車はブレーキも片押し・・・。

ショボイ・・・。

思ったより重たい・・・。

格好だけのおもちゃは求めていなかった・・・。

しかも４月初旬の一斉登録・・・・。

人より早く乗りたいという
欲求も満たせない・・・。

もういらねぇ！

納車日にＵＳＳ（業者オークション）に即投げ決定！

福岡会場から黒の８６が出てたら多分・・・

私か彼のでしょう。

多少でも高く売れるといいな！

この車に３００万超の価値を見出せない・・・。

ゴルフ２の復活に情熱を注ごう・・・。

めちゃくちゃタイプで一目惚れだったけど、素っぴん見て中身見て冷めてしまった誰かのような…
まさしく86とは私にとってはそんな関係だ…

久々に集まってみました。

詳細は後程…

他のかたのブログで(笑)



先ずはお疲れさまでした。

ビートル2台の御披露目もできましたし…



私のビートルもある意味の普通さがわかって頂けたかと…

まだ完璧ではありませんが…ショップに依頼しても散々だったセッティングもどうにか合ってきた感じですが、まだまだ手がかかりそうです。

しかも…多分帰りにフロントパイプかマニが割れました(笑)
熱で？振動で？溶接剥がれ…？

まぁリフトで上げて原因追求したいと思います。

ビートルさん…どこまでも手がかかる子です。

本日こられていたゴルフ2も何台も見てると私のG2も一年放置してますから早く直さないといけないな…と改めて感じました。

まだ暫くVW 頑張ります。
ビートルとゴルフを今年は完璧に仕上げようと思います。
まだビートルもやりたい事の半分？

本日は久々に集まれて楽しかったです。
それではまたの機会に…