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スクーデリア・トロフィが終わったばかりですが

12月21日には次戦　ETCC Super Car Battleが開催されます。

スクーデリア・トロフィは、フェラーリ社製車両のワンメイクレースですが

Super Car Battleは、何でもありのレース！

ライバルは、ポルシェでありロータスであり・・・強敵ぞろい。

しかもタイヤもスリッククラス以外は、何でもありです。

クムホ2本溝タイヤ＋ポルシェの組合せは、かなり強敵です。

自分のドライビングを見直さなければ。

まずは1コーナから見直してみます。



赤がハンコック2本溝のライン、紫がA050のライン。

動画を見る限り赤のラインは明らかに突っ込みすぎでアンダーで曲がれず・・・

速度も結果的に落ちすぎています。

紫は、突っ込みすぎず、速度を落としすぎずでしょうか？！



あっ！紫の最低速度の単位を間違った・・・（爆）　ｋｇになってる。

直すの面倒なのでこのまま（笑）

ドライビングの問題ですが、紫のほうが10ｋｍ/ｈ最低速度が高いです。

しかし、その後のAコーナまでの加速はあまり変わりないようで

Aコーナ直前の最高速度は少しだけ赤のほうが速いです。

リアタイヤの外径の問題もあるかも。

A050のリアは、295/35/18なんで外径が大きい分加速が鈍い感じがあります。

この点に関しては、Rracingさんも記事にしてましたね。

またまた、21日まで練習はできないので

こんなことを考えながら3週間過ごしたいと思います（爆）

昨今、Sタイヤの選択肢も非常に増えて悩むところですよね。

国産のブリヂストン１１SやアドバンA０５０などの他にも

クムホやハンコックの超ハイグリップSタイヤも魅力的。

前回まで使用していたハンコック２本溝ソフトコンパウンドタイヤは

ほぼスリック～それ以上？！のグリップがある感じでした。

ただ問題点も・・・

ちょいウェットとか怖いですしね・・・

タイヤサイズにも結構違いがあるので本当に悩みます。

今回のトロフィは、A０５０Mで参加してみました。

気温も路面状況も違いますので一概に比較はできませんが

A050Mでのベスト55秒台と

ハンコック2本溝Sタイヤでの54秒台の動画比較してみました。

A050M（決勝中）



ハンコック2本溝ソフトコンパウンド（予選中）



ブレーキも違うし、単純比較できませんが

ハンコック・ソフトコンパウンドのほうは、圧倒的なグリップ感がありました。

しかもこれは、結構終わりそうなタイヤでのアタックでした。


A050Mのほうは、ほぼ新品での走行。

減速～立ち上がりの縦グリップに不安感はありませんが

１００Rや１３コーナーでは、 慣れないせいか、限界がつかみづらい印象がありました。

次回走行は、１２月２１日のETCC Super Car Battle。

A０５０Mの限界を試して５４秒切りを目指します。

来年はGS試してみたいな～！！！

サーキット走行後は、フェラーリにウマかけて

４輪外してホイールを洗浄することにしています。



ブレーキパッド残量を確認したり、ロータークラックの有無を確認したり

ダンパーのバンプ状況を確認したり・・・

いろんなことが確認できます。



やっぱりタイラップは、バンプラバーに埋まってます・・・。

これ以上車高を上げたくないのでバンプラバーカットするか？！

バネレートをUPするか？！でも今のダンパーのままではこれ以上のレートUPは無理かな？！

オーバーホールを機に仕様変更するしかない。



今回、初トライしてみたA050です。

富士初走行で５５秒台しかでませんでした。

タイヤの特性に慣れれば５４秒は行きそうですが・・・。

タイヤ表面をよ～く確認してみると、色々なことが見えてきますね！

セッティングがまだまだだな・・・。



車高とキャンバーは、再度要検討ですね。

毎回こんなことしてますが、いつになったらセッティングが決まるのでしょう（爆）

CHALLENGE 乗りたいな～！！！

５年後・・・？！　５０歳になっちゃうよ（笑）

F430　vs  F360


どっちが速い？！

FERRAIRIには正常進化の宿命が！！！