Hozのブログ一覧

フェラーリでサーキットを速く走るためには十分なフロント荷重の利用。
つまり、ブレーキでリア荷重がぬけるのを利用して車の向きを変える！
特に富士の場合、最終セクションはブレーキングで車の向きを変えて
いち早くアクセルを開けられるといいのかと。
ブレーキでリアを軽くスライドさせると速い！（私見です・・・）
アクセルでのスライドはタイムロス（私はドリフトできません・・・）

でもコカコーラだけは、フロント荷重のまま進入すると恐ろしい目にあいます。
以前ここで前の車がスピンしたため、避けようとしてブレーキを軽く踏んだところ
一瞬にして内側へ撒きこみ、ウォールへ・・・
奇跡的にフェンダーがわずかに捲れただけですみましたが・・・
おうじに借りたフェンダー折り機が役に立ちました(^_^;

今回は単に突っ込みすぎ～反省。怖かった～

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マルちゃんがカンブリア宮殿を見ならが突然、質問をしてきた。



「　Ｆ１のフェラーリってさぁ～右ハンドル？左ハンドル？　」



・・・(゜Ｏ゜ ;)

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今回のテーマは修正。
車の修正ではなく、ドライビングの修正です。
タイヤはNEOVA、車高前後バランスもアライメントも変更なし。
ドライビングの修正のみで車の動きを修正できるかのチェック。

これは以前もなかさんのところで遊んでいた時に
ＵＴＭさんとお話する機会があったので

「ＵＴＭさんは、好みのセッティングとかあるんですか？」とお聞きしたら

「俺ちゃん、真っ直ぐ走ればなんでもいいんだじょ～」と言っていました。

つまりドライビングの修正のみで車の動きの変化を見るってコトかな？！


ドライビングスタイルの変更で車の動きを修正できるかアタックしてみました。
しか～し、突っ込み癖が出てしまい、前回同様、1コーナーとダンロップで曲れません・・・

ドライビングスタイルを変更するのって難しい・・・

突っ込むのをやめるのって難しい・・・

結局、この日のベストは2分00秒7でした。

ラジアルでフラット切りならず・・・卒業はまだまだですね。

泣く子も黙るドリケンさんです！

今回はNEW PADのテストが目的。

左前輪の内圧が上がらないトラブルにみまわれながらも

ベスト　2分00秒4！さすが355最速男（￣ー￣） ニヤリ

100Ｒ周りながら

「パンクする～～=(゜ロ゜；）」と思いながら走っていたそうです。

今回、ドリケンさんと一緒に走るのは初めてでした！

コース上で遭遇するのを楽しみにしていたのですが

な、な、なんと！2本走って一度も遭遇せず・・（＿△＿；〃 ドテッ！

ドリケンさんの熱い走りを追いかけたかったのに～

しかも私は今回もフラット切りオアズケ～落ち込み・・・

って言ってるそばカラ速攻!元気～ィ!!超～元気～ィ
↑(あべこうじ丸パクリ!!)

なぜなら走行後の中華料理屋でのダベリング最高だから～♪

HOZさんです（爆）

羽根なし、ラジアルのままフラット切りを狙っていましたが

タイヤ空気圧を下げすぎて失敗・・・

今回のベスト　2分00秒7。

ラジアルは空気圧高めがいい。

学習能力のないHOZさんだ、トホホ。