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昨日1500km超えたので気兼ねなく日曜日朝ドラできました。オープンカーは朝のドライブが気持ち良いですね〜！富士山は傘が被っていて明日は雨かな？
ちなみに5月7日以後日本平動物園側は舗装工事のため？通行止めになるそうです。
3Lターボは低回転からトルク合って車両幅も持て余す事なくとても楽しい。PDKだったら718スパイダーは楽しく走れたのかな？と、後悔。
カレラTより足回りが良くグリップする気がします。何よりドイツ製イーグルF1が硬くなく柔らかくなくグリップも良いタイヤで驚きます。(一度ベンツに入れてみたいなと思うくらい)
ただ排気音は痰が絡んだ感じて992.1の方が良いのは間違いないです。ここはDIYできそうなので入れ替えてみたい所。

昨日は残すならロードスターとか言ってしまいましたが、ポルシェのカレラ、頑張って維持するぞ！

ガレージで充電だけでは可哀想なので牧之原台地をちょこっとドライブ。アップダウンあって意外と楽しいのです。
乗る度にロードスターとカレラカブは同居できるよなーと思いますが、どちらか選ぶなら多分ロードスター、なにぶん長期維持可能ですから。ポルシェだとランニングコストが徐々に効いて来るんだろうな、と。

車中泊がてら福井荒島岳に行って来ました。
岐阜白鳥から九頭竜に入る道が通行止めで、岐阜から下道で福井を目指します。深夜の国道417号が快適で楽しく走る事ができました。
目的の車中泊はバッチリ！マット1枚引くだけでこんなに寝やすくなるとは！次は炊飯ですかね？
登山は1000mより上で雪が残っており引き返して来ました。6月以後改めて登頂目指します。
帰路も国道417号を利用しましたが、ここはポルシェ走らせたい道路ですね〜！スパイダーの慣らしに走りに来て以来お気に入りの国道です。

ベンツは12000kmを超えて絶好調、180とか200みたいな高速度は期待できません(あくまで推測)が120から150くらいならエンジンも良く回り走りやすい車です。市街地での燃費は時速80〜100なら22〜24km、120だと20〜21kmと言うところでお財布にも優しく、運転支援も優れているので頼もしい旅の相棒です。でも本音は3000ディーゼルが欲しい〜

早起きできたらお台場までサイクルモード見学に行こうと思っていたのですが8時起床。
ドライブがてら沼津PCへGo!オープンカーで走る国道1号清水〜富士はなんだか気持ち良いのです。

さて沼津PC、992GT3とGT4RSが今回のお目当て。うーんカッコ良し！
GT3はレザーインテリアは妥協しても右ハンドルなのにロールゲージの斜行バーが左用ってのが残念なんです。RSはスタンダードシート、どうせバケットに換えちゃうので良いのですが・・
一度GT3に乗ってみたいものの、安楽なカレラPDKを知ってしまうと強すぎる車は直ぐに飽きてしまうかもなーと思いながら新東名帰宅。

良い天気だったので日本平をちょこっとドライブ。1000キロ越えて3000回転まで、と思ったらスポーツモードで5000回転まで回ってるー、まあいいや。PDKはパンパン変速、速度やブレーキの踏み方で変速タイミングが変わったりして凄いとしか言えません。
オープンカーだと排気音もよく聞こえて低回転では少し寂しい排気音も回転が上がると大きくなって気分が上がります。屋根が無くてもこんなに曲がるの？と驚く走りを楽しみ帰宅。
日本平パークウェイ側は舗装工事中、とても走りやすくなりそうで楽しみです。