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帰ってきたD5S、バックミラーの後退時角度が変わってしまっていたので、久しぶりにbimmercodeで確認。
ミラーチルト60->40%に直したら時計が狂ったので、時刻自動合わせを再度Navi連動へ変更。bimmercodeのアップデートがあったのでウインカー5回点滅が治ったかな？と思ったらやはりだめ。
BLINKで検索した項目の写真を撮影し部屋に戻り検討。PIA_DEFAULT_TIPPBLINKEN_...下にEIN,DREI,FUENFFACH...が並んでいたのでココか？と思ったのですが、上位階層が3000HMIだったかどうかがわからなくなってしまい失敗。

やっと帰ってきました。3ヶ月掛かったのはアルピナから部品が来なかったとか、まさかドアシルのロゴが光る部品の事？
今回相手が無保険で、車両保険と保険会社に助けられました。免責15マン払って後はお任せです。保険のありがたみを実感したので、B4SCの保険問題見直そうと思っています。

雨が降る前にB4SCを洗ってガレージに格納。3ヶ月足として使ったら12000kmに到達、暫く休んで貰います。B4SCはアライメント整えて素晴らしい乗り心地に変身、オープンでも曲る子になったので本当はもっと走らせたいのですが、通勤や雑用は軽油のD5Sに頑張ってもらいましょう。D5Sも脚を整えてもらえばもっと良くなるかな？アライメント調整に今度出してみます。

営業さんからメールあり！
写真の感じでは紫色がしっかり出でいて塗装は大丈夫そうです。ご対面が待ち遠しい！
ただ、交換した後輪にPs4Sを入れてもらったのですが、他の3輪交換しようと相談したら前輪の在庫が無いらしい。さてどうしましょう？

夕方涼しくなってから事務所ガレージでD5Sのコーディングに再挑戦。
3000 HMI_SPEECHにSPEEDLOCK_SPELLER_INPUTを見つけこれを解除しました。ただしD5Sは明日まで休憩中なので、日曜日以後確認してみます。

ヘッドユニット下の3006NAVIGATIONのスピードロック項目を解除したものの移動中NAVI入力できませんでした。新型スピードメーターなので従来の項目と違うみたい。
肝になりそうなSPEEDLOCK＿SPELLER＿INPUT的な項目がどこにあるのかな。

イージーエントリー は3514PW MASTERの下にEINSTIEGSHILFE（訳すと着座補助？）の項目を見つけましたが移動量の項目が見当たりません。こちらも色々覗いてみます。VERFAHRWEGがキーワードかな。

そうそう、子供が帰省したので早速ドングル差し込んでコーディング。項目が4シリーズと同じだったので容易に処置できました。これで元は取れたと思います。