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午前中仕事でベンツに乗っていたので、やっぱり運転したくなりD5Sでお出掛け。
ポルシェ経由日本平行き！担当さんが不在で見せビラかせず残念。でもスパイダーのステータスが分かり、生産中になつていて一歩前進。そろそろ本気でケイマン売却も考えないと。
帰りはイチゴ街道をぶーんと慣らし運転。正直1000から2000回転しか回さなくてもそこそこ速度が乗るので普通に運転して3000キロ位で終わりにできるかな。

さて色々弄りながら走りましたが、まあ乗り心地が良い。日本平のガタガタ道もタイヤがピタッと張り付いて離れません。でも上半身はスッと走っています。ワゴンボディの220dもCLS450も敵いません。b3はドタバタが少し気になったのですが、ホイールの軽さなのか軽やかにタイヤが上下する感じ。セダンの乗り心地に不満の方は是非ニコルで試乗してみて欲しいです。

オートクルーズはベンツより停止の制御が良いです。CLS450と比較しても停止は穏やかで再発進のアクセル開度にやり過ぎ感無し。ただレーンキープがお節介、ハンドルしっかり握る派なら反応弱設定で丁度良いです。

メーター表示はイマイチ。オドトリップ表示が分からない。マニュアル読めの話ですが、ベンツはこの辺りいい加減に弄れば表示されます。やっぱり以前のBMWメーターが好き。

やや排気音が大きい。ブルブル感は気になりませんがボーボー煩いので、この辺りはガソリンエンジンが良いです。B3のアクラポは凄く良かった。

メーターが迫る感じがなく見晴らし良い運転席は車がコンパクトに思えて走らせてる感があってとても気に入ってます。まあこの値段だからイマイチだったら激怒ですけど。

やっと納車の日を迎えました。
仕事を終えて急いで高速バスに乗り一駅乗ったらディーラーはすぐそこ！
書類確認後現車確認し、紙切れにサインしてやっと自分の車になりました。
ポジション調節していざ出発、排気音は勇ましく乗り心地はバネサスとは思えない気持ち良さ。温まるまでのアイドリング振動はご愛敬、3Lディーゼルのタップリトルクでズンと進みます。30分程度でしたがニヤニヤしながらのファーストコンタクトでした。これからのアルピナに乗る生活が楽しみです。

ゆるっとしたハンドリングで外界からの情報を遮断し安穏とした乗り心地のベンツとは逆で、ロードインフォメーションをしっかり伝えて操舵を楽しめるBMW、どっちも良い！でもポルシェの魅力が勝るかな〜。

ディーラーに届いたのを見てきました。
ナンバーも発行され土曜日納車です！