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気になっていた981と718の違い
パワーカーブを資料から切り出してみました。
718

981


スケールが違うのでご注意を。
3000から4000のトルクの落ち込みが改善されていたんですね。

大好きな富士山スカイラインへ箱根経由で行ってきました。大観山で丁度1000kmになったので5000回転まで回します。
残念ながら今年登山道は閉鎖、来年4.0のパワーを見せてもらいましよう。それでも県道152や180号はやはり楽しく180号を一往復して帰宅しました。
5000回転まで回ると排気音は良い感じですが理想を言えばもう少しパンチが欲しい、そして4000から5000の音はいただけない。なかなか日本で5000回転以上回す事が出来るシチュエーションはないので何とかして欲しかったです。うう981の音が懐かしい。
こんな感じで地味に慣らし運転中です。