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代車で借りていたカイエンクーペ、ポルシェセンターに向かう途中日本平で転がしてみました。スポーツモードだといい音響かせて走ります。
エンジンは予想外の軽やかでビックリ。ハイブリッド機能は先代より進化、バッテリーをしっかり使わせる様になっていて蓄電されると直ぐにエンジンオフ、短時間でのオンオフが気になります。エンジン再始動はスムーズで問題なし。
エアサスは至極快適、しっかりボディで静粛性も高くD5Sの乗り心地が悪く感じます。家内の評価も良好でした。
一番気になる自動運転はレーンキープが不動で評価できず。前車追従が不安定でもう一歩な感じ。操作も馴染めず終わりました。レーンキープキープカレラも含めてもう直ぐ対策されるとのこと。
問題は室内長が足りず後席畳んで真っ直ぐ横になれませんでした。
そうそう、4輪操舵って良いかも。小回りが効くので駐車が楽、幅2mが気になりません。確かにコーナーもよく曲がる気がするしタイトターンも違和感無し。x540dだとしても必ずオプションで選びます。
周囲のカメラ画像も明瞭でぶつける心配は少なそう。なので駐車も容易、ただスーパー駐車場は枠一杯で端っこに止める必要ありでした。

まとめますと乗用車として大きさが許せばお勧めできます。ただ私の必要とする車内泊性能が及第点に達せず、でした。

今朝一番で引き取って来ました。今日はショールーム内でダカールがお出迎え。
早速ポルシェセンター裏道から国道バイパスを走り治ってる？７速低回転で聴こえるチキチキ音はとりあえず消えてくれました！いやいや割高な中古GT4に乗り換えなくても済みましたよ。
帰路後半は笑顔でドライブ、もうちょっと走りたい所ですが雨予報なのでガレージに格納です。
帰宅直前トヨタから連絡、250のキント枠は空いているよ、ですって。D5Sの車検までには待ち合うみたいだけど、トヨタへのお布施(リース料)払ってまで急いで乗りたい車でもないかな〜と断るつもり。