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東名高速道路、明日から毎時120kmになりますね。今日は110kmで御殿場まで出向きサーキットライセンス講習を受講してきました。
古いライセンス持って行ったら簡易講習で終了、ライセンス番号も同じままでした。LEDパネル型信号とクラス区分が変更点とのこと。
時間ができたので雨の富士五湖を周り、ほうとう食べて帰ってきました。ついでに3月一部開通の中部横断道を眺めてきました。

120km制限は速い車を優先する事を皆がやらないとスムーズに走る事は出来ないでしようね。

折角のGT4なのでサーキット走らせてあげないと。
タイヤは多分新車時より交換されていないので思い切って使いきれます。
バケットにしたいのですがそこは我慢して、牽引ストラップだけは新調しないと。
http://www.cox.co.jp/products/index.php?id=472
こんなの良いかも。

とりあえずはライセンスが先ですが。

小山の上のゴルフ場から１５分ほど下るとアラート点灯。エンジン再始動しても復帰せず今回は停止して油量確認。なかなか正常に戻らず壊れたか？と思ったら20分ほどでジワジワ油量増量。走り出したら完全復帰しました。
走りに影響がない確証が有れば構わないのですが、本当に漏れていないとも限らず毎度エンジン下を覗かなきゃないけないのが嫌なんです。
買い換えモード激しく増大中ですが、会計係からは「来年ね」と言われてしまいガッカリ。なので楽しく秋まで購入ネタを続ける事が出来そうです！

ケイマン購入後一度確認しなきゃと思いながらやっていなかった自転車積載。
フルサイズの車体は無理でもこれなら行けるだろ！と取り出したのはブロンプトン、颯爽と折りたたみましてケイマン前部トランクに入れてみたらあらぴったり。
これで一人旅が楽しくなりそうです。

今日は休日だったのでベンツでドライブ。点検後気持ちよく走っていたら「エンジンオイル量減少、停車してエンジンを停止」出ちゃいました。再始動でアラートは消え、オイル量確認したら満タンです。
この子の持病、走行距離浅なのになんだかなあー。ま、次期マシンに乗り換える口実でも有りますから大事に温めておこうかと。

さてX3M、バンパーの切れ目も無くなって格好良くなっています。
パワーも510psと出過ぎ。オンロード専用なのに高い車高ってどうかと思いますが、一度乗ってみたい車。
M40dで行くかMで行くか、悩みそうです。

気になる車にX3Mを加えようと思います。