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4柱リフトの走路間に設置するジャッキです。リフト設置後10年、念願叶っていよいよ導入。ついでにリフト点検オイル交換もお願いしました。これでリフト上でジャッキアップできます。ポルシェの車高でも行けます！

午後はのんびり御前崎ドライブ。もう少し日が落ちた所を走りたかったのですが、夜から仕事があったので暑い時間に走ってきました。静岡県のオープンな季節は終わりですかね〜。

気になっていた981と718の違い
パワーカーブを資料から切り出してみました。
718

981


スケールが違うのでご注意を。
3000から4000のトルクの落ち込みが改善されていたんですね。

大好きな富士山スカイラインへ箱根経由で行ってきました。大観山で丁度1000kmになったので5000回転まで回します。
残念ながら今年登山道は閉鎖、来年4.0のパワーを見せてもらいましよう。それでも県道152や180号はやはり楽しく180号を一往復して帰宅しました。
5000回転まで回ると排気音は良い感じですが理想を言えばもう少しパンチが欲しい、そして4000から5000の音はいただけない。なかなか日本で5000回転以上回す事が出来るシチュエーションはないので何とかして欲しかったです。うう981の音が懐かしい。
こんな感じで地味に慣らし運転中です。

仕事が早く終わったのでホイールが真っ黒だったD5Sを洗車。いやーピカピカ。
ついでに先日汚れてしまったスパイダーのホイールも洗っておきました。トップを畳んで明日に備えます。オープンになったスパイダーはカッコ良い！

長野市内で野暮用を済ませ、普段なら直帰の所写真を撮りに国道406号を走って来ました。慣らしがてらスパイダーで出動、納車日から雨だった子なので雨でも遠慮なく走らせる事にしてます。
14時半何となく空が明るくなったので雲海の切れ目から青空みたいなミラクルを期待しましたが、やはりそんな事はありませんでした。
やっと500kmを超えたので4000回転迄回しました。期待していた音は、3800くらいでボェ〜って感じでイマイチでした。4200くらいでもう一度音が変わりそうなので1000km超えたら再度試してみます
国道406号は20km程度の荒れた山道、カップ2のグリップは温まっていると強烈で濡れた路面もかなり食いつきます。もっと行けそうに思うのですが怖くて踏めません。
981GT4で気になった荒れた路面で後輪のトラクションが抜ける事が無くなっていて感動。今日は屋根を開けられなかったのが残念でした。
18時半に帰宅しボディだけ洗って格納。砂の飛び散り具合をみて保護フィルムをちゃんと貼って貰おうかと思ってます。