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バックギアに入れにくい！
左手で外側にレバーを押すのって難しい。左ハンドルなら右手で内側にぐいっと簡単に入りますが右席から操作するとなんだか上手くいかない。馴染めばスカッと入るようになるのだろうか。筋トレしなきゃです。

マルチファンクションステアリング
コントロールスイッチだけでなくヒーターも付いてくるオプション。
何より邪魔になっていたハンドルコラムから伸びる下レバーが無くなるのが良かったです。膝に当たって鬱陶しかったので。スイッチとしての機能はイマイチかな。もう少しできることを増やして欲しいです。

バッジレスオプション
後ろバンパーに付着する煤が多いので洗車する時バッジの洗浄にブラシ使ったり面倒だったので最初から着けてません。
スッキリ洗車出来て着けて良かったオプションです。

過去二台の981は左ハンドルでしたから気にならなかったのですが、小物入れの蓋に難あり。ボタンが右側なので操作し辛い！

他者との接触を避けて慣らし運転して参りました。コンビニのお兄さん、大判焼き屋のおばさん、カレー屋のお姉さんと接近しましたがマスク越しビニールカーテン越しの一言二言の会話、なんか寂しいですね。
さて朝は4時半から東名を西に向かい敦賀インターを降りて越前海岸を北上します。車のいない海岸沿いをオープンで走るって幸せ。しかし幸せは加賀までで、異常に暑くなって来て我慢出来ず屋根を閉じてしまいました。実は能登半島一周するつもりだったのですが屋根を開けられないなら予定変更、金沢まで高速に乗りエアコンキンキンドライブ。カレー屋さんで昼食を摂り国道157号で帰ります。白山の麓をのんびり流して九頭竜湖を左手に岐阜へ抜け高速で帰って来ました。835km、10.9km/Lで2000kmを越えた！
普段の使い方ではなかなか5000回転以上には出来ないので慣らし運転は終わりかな。