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突然ですが718スパイダーを売却しました汗
余りに早すぎる展開で自分も驚いていますし、友人全員からバカ呼ばわりされています。

私、ポルシェに乗るとアクセルを踏んでしまう病気らしく、昨今道路上でのマナー違反を厳しく指摘されるので走行の様子をドラレコ画像でアップされたり交通違反で新聞に載ったりする目に会いかねません。ボクスターで痛い目を見て、ケイマンGT4は何とかなりましたが718スパイダーになったら朝4時高速を走ってしまう始末。家内に病院に連れて行かれる前に、傷の無い免許の内に一旦ポルシェから離れて見ようと思います。
折角みんカラで繋がったポルシェファナティックの皆さんと離れてしまうのは大変残念なので、もしよろしければ他車種でもお付き合いいただいてポルシェ復活の応援をしていただけたらと思います。

以上お知らせしまーす。

あっ、スパイダーは普通のポルシェのように価値が下がっていてちょっとがっかりでした。

随分と洗っていませんでした。
ホイールがグレーになってしまい我慢ならず洗車。雨予報ですが…

カーマガジン、スクランブルアーカイブのアルピナです。
読みながらアルピナ二台持ちを夢みましょうか。

仕事終えてから作業しました。
リフトで揚げてホイール外して覗いてみたら有りました！除去成功です。これで安心して走る事が出来ます。

四柱リフトにローリングジャッキを導入しましたが上手いことローリングしてくれません。ラダー間隔が南北で1cmもズレていたのでこれを修正します。

まずはローリングジャッキを外します。コロの着いた椅子を台座にして９０度向きをかえラダー間に保管。そしてラダー固定のボルト4本抜いた後下駄を噛ませてラダーを外します。（何してるの写真の状態）
ラダーのボルト穴を内側に拡大しましたが荷重はラダーの天板に掛かるため橋桁はいじらず強度的には問題ないでしょう、と判断。まずはラダー間隔の狭い南側だけ長穴加工したのですがスムーズなローリングが得られず、結局北側も長穴加工して固定しました。ジグソーに鉄工用のこ歯をつけ切削油をチビチビ足しながら作業は大変でした。計4時間も掛かりましたが、ラダー中央はジャッキレールの溶接部分がありやや狭いので軽く引っかかりますが南北自由にジャッキが動くようになり満足の修繕となりました。

しかし残念なのはこれから、折角ポルシェのエンジンを掛けたので軽く大崩旧150号線を走らせたのですが、用宗でUターンの時右後ろホイールに傷をつけてしまいました（悲し過ぎて写真なし）気分がのらなかったので早く帰りたくなったのが失敗の原因です。
その上帰路にブレーキスプラッシュガードに何か挟まったのかキーキー鳴き始めてしまいました。途中でトランクから工具を取り出しドライバーの先でスプラッシュガードを突いてみましたが改善せず。帰宅後暑くてたまらななかったのでこのまま格納、次週昼にでも元気回復したローリングジャッキを使ってタイヤ外し確認してみます。