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早朝ドライブ、日本平をオープンで走りました。4シリーズカブリオレは窓を下ろして走るとフロントシールドが邪魔者ですが360度の解放感が気持ち良いのです。
午後も暑い中クローズドで大井川沿いをドライブ。車は4000キロを越えだんだん馴染んで来た感じ。D5Sも8000km超えたら乗り心地が一段と良くなりましたからB4SCももう少し走らないとです。

自動車選びも一段落したので、一台欲しかったディスクブレーキのロードレーサーを作ってみようと思います。
とあるショップで在庫処分のディスクブレーキホイールを入手出来そうなのでここで一台作ることを決心しました。早速英国の通販サイトを縦覧し楽しい部品を漁っています。
みんカラの趣旨とは外れてしまいますが今後も時々自転車ネタが出てきますのでご容赦ください。

朝ドラの後、家内とお出掛け。涼を求めて鳴沢氷穴に行ってみましたが大混雑。臨時駐車場に入るためB4SC初ダート走行。ホコリだらけになったので帰宅後洗車してガレージに格納。
氷穴は寒い位でマスクをつけながらでも涼を取れましたが、とにかく人混みが凄くて驚きました。お盆は家に居るに限りますね！

今日はB4SCを堪能出来た1日でした。

暑くなる前に日本平を走って来ました。
1.8tのボディは扱い辛くこう言う走りをする車ではないなと実感。目の前にいた987ボクスターに全く歯が立ちませんでした。
ただ2〜4速を変速しながら走ればやや高めの音色でアクラポビッチが気持ちよく唸り気分爽快です。シャシーは緩さ無く粘る足廻りでやや大きくロールしながら思いの外よく曲がりました。日本平はスパイダーだと2速固定で走り切れてしまうので走り気分を味わうにはB4SCは丁度良いと思いました。

夕方涼しくなってから事務所ガレージでD5Sのコーディングに再挑戦。
3000 HMI_SPEECHにSPEEDLOCK_SPELLER_INPUTを見つけこれを解除しました。ただしD5Sは明日まで休憩中なので、日曜日以後確認してみます。