DoublePylonのブログ一覧

今日も午前中仕事して、午後は帰省中私のピカピカのB4Sで出かけた子供が残した、ドロドロな118iの洗車。洗い甲斐有りました。ついでにD5Sも洗ってしまった。先週洗ったのですが、一度雨に降られたのでホイールまでしっかり洗車。

そしていよいよロードスターのオイル交換。エンジンヘッドのフィラーキャップを開けてからリフトアップ！
12mmソケットレンチでエンジンガードを外します。数が多いのでインパクトレンチ使いました。
19mmのエンジンオイルドレーンからは綺麗な金色のオイル！1000kmは早すぎだったか。今回のフィルター交換は止めました。
次はミッション、フロアトンネルが狭くソケットレンチが入らず、急遽24mmメガネを買いに行く羽目に。フィラー緩めてドレーン抜いたら灰色のオイルが！これは交換して良かったかも。ドレーンの磁石にもたんまり鉄分が付着。
デフケースは23mmのフィラーを緩めて24mmのドレーン解放、こちらも泥水色したオイルでした。
ドレーンを閉めてデフ、ミッションにオイルシリンジでオイルを注入。デフは問題なし、ミッションは真っ直ぐのオイルシリンジでは注入できず、ホースを刺し込みシリンジ先を90度曲げて使用。ここは要改善です。
エンジンガードを着けた後、リフトを下ろしエンジンオイル補充。3.5超える位入れたのですが、ゲージは満タン？最後に軽く試走。
1-2変速の入り悪さはまあまあ良くなりましたので交換の効果があったと信じます！

本年もどうぞ宜しくお願いします。
なかなかロードスターに乗る事が出来ず、本日走り始めです。
浜松SABにハーネスのアイボルトと当て板を買いに行ったのですが置いてありませんでした。オイルフィルター購入して帰宅。
気温が高かったので帰路はR362。でも一部凍結していて一度反対車線にスライドしてしまったので以後安全運行でした。
やっと900km越えて、1000km越してオイル交換したいので、明日も走れると良いな。