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G61ベースのM5ツーリング開発？
B5ツーリングの代わりになっていくのでしょうか。ラージサイズに近いミドルステーションワゴンのG61悪くないかも。

今日はアルピナ試乗、D4SとD3STの乗り比べです。今日は高速試乗無しでディーラー周囲の街中試乗としました。ともに5000km台、まだまだ硬いかも知れませんが・・。
まずはD4S、これぞアルピナっという感じ。ヒタヒタと前脚が動いてとても良い乗り心地。3シリーズの前脚バタつく悪癖がありません。静音性高く、ディーゼルの振動もうまく消されています。アクセルは穏やかでゆったり動く感じ、中も若干広くD5Sの代役になれそうです。残念なのはドア上部分がレザーにならないところ。これはちょっといけていない。

次はD3ST、エンジンや振動がちょっと元気。ハンドリングもクイックで排気音も賑やか。D4Sは初老紳士、D3STは若め中年ってところでしょうか。マイナーチェンジで低速での振る舞いも改善されておりコレなら許容範囲内。内装がD5SやF30アルピナに比べると寂しい感じなのはウッドパネルがないからかな。購入したら木目シートでも貼りましょうか。
問題は納期、来年2月AG生産なので秋納車と言うところ。新型ラッシュを横目に熟成した3シリーズを待つのは辛いし、アルピナお得意の最終特別仕様が出たら嫌だな。
現時点ではD3ST優位、もうちょっと考えます。

既にベンゼンモデルは僅少だそうですよ！欲しい方はお早めに動かれたし。

タンクが64Lなので50Lとか60Lとか定量で入れたい時、給油器の定量設定は40Lまででちょっと不満でした。
　携帯に入れた出光ドライブオンアプリで油種油量を2つ設定できて、給油器にアプリをかざすとその設定値を優先して選ぶことができます。これでピッタリ50Lで給油を止められてちょっと嬉しい。
　ついでにタッチ決済用タグであるドライブペイを作り携帯のドライブオンアプリに登録して携帯のみで決済が完了できる様にしたのですが、何故か楽天ポイントカードの登録が上手くいかずアプリかざしてポイントカード差し込む手間はドライブペイ導入前と全く変わらずモヤモヤを感じています。

本日奥様に購入のご報告。
しばし沈黙の時が流れましたが了承を得ることが出来ました！
ただ、腹の虫が収まらないのか「D5S売って小さいのにしなさい」とかブツブツ言っていたので小さい車なら、と妄想
＃1 ホンダE 電気だし文句ないだろ！でもハイキングのお供は無理
＃2 ゴルフRワゴン　やっぱりゴルフが好き。荷物も積めるし4駆だし。
でも今の車に乗り続けるのが一番損しないはずですから！

本日D5S修繕のためディーラー訪問。ついでにD4S、D3の在庫表を貰って来ましたが、グリーンはD4S、D3STは芦屋の展示車?がありました。世田谷の展示車なら基本中触らせてもらえないので手を出しても良いと思うのですが、芦屋はどうなんでしょうね。他にもX3M40dの青もありまっせ！と売り込みが厳しい〜。
とにかくD4S＆D3ST試乗してからですかね。