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代車で借りていたカイエンクーペ、ポルシェセンターに向かう途中日本平で転がしてみました。スポーツモードだといい音響かせて走ります。
エンジンは予想外の軽やかでビックリ。ハイブリッド機能は先代より進化、バッテリーをしっかり使わせる様になっていて蓄電されると直ぐにエンジンオフ、短時間でのオンオフが気になります。エンジン再始動はスムーズで問題なし。
エアサスは至極快適、しっかりボディで静粛性も高くD5Sの乗り心地が悪く感じます。家内の評価も良好でした。
一番気になる自動運転はレーンキープが不動で評価できず。前車追従が不安定でもう一歩な感じ。操作も馴染めず終わりました。レーンキープキープカレラも含めてもう直ぐ対策されるとのこと。
問題は室内長が足りず後席畳んで真っ直ぐ横になれませんでした。
そうそう、4輪操舵って良いかも。小回りが効くので駐車が楽、幅2mが気になりません。確かにコーナーもよく曲がる気がするしタイトターンも違和感無し。x540dだとしても必ずオプションで選びます。
周囲のカメラ画像も明瞭でぶつける心配は少なそう。なので駐車も容易、ただスーパー駐車場は枠一杯で端っこに止める必要ありでした。

まとめますと乗用車として大きさが許せばお勧めできます。ただ私の必要とする車内泊性能が及第点に達せず、でした。

今朝一番で引き取って来ました。今日はショールーム内でダカールがお出迎え。
早速ポルシェセンター裏道から国道バイパスを走り治ってる？７速低回転で聴こえるチキチキ音はとりあえず消えてくれました！いやいや割高な中古GT4に乗り換えなくても済みましたよ。
帰路後半は笑顔でドライブ、もうちょっと走りたい所ですが雨予報なのでガレージに格納です。
帰宅直前トヨタから連絡、250のキント枠は空いているよ、ですって。D5Sの車検までには待ち合うみたいだけど、トヨタへのお布施(リース料)払ってまで急いで乗りたい車でもないかな〜と断るつもり。

いよいよ発表されました、CX-80。60の轍を踏むことなく順調に発売にこぎつけて欲しいものです。

テールランプの位置が高すぎない？と思いましたがボンネットとAピラー以後の長さのバランスが良く見えます。ディーゼルのパワートルクは未発表ですが3.3D500Nm以上はありそうで気になる１台です。
ただブレーキキャリパーが寂しいところがマイナス、ランクル250は４podなんですがマツダももうちょっと上を目指して欲しいところです。

なかなかスッキリ治ってくれないカレラ君、今日はPC入庫の日、やはりチキチキと鳴ってしまいますがメカさん同乗では上手く再現できず。燃料たっぷり入れて預けてきましたので兎に角走らせて原因究明よろしくお願いします。
お借りしたのはカイエンクーペハイブリッド、バッテリーで60km走ります。PCから帰宅で半分使ってしまいましたが、エンジン吹かせばいい音鳴らして軽やかに走ってくれるので不満ないかも。
懸念される家内が酔わないかどうかも確かめましよう。気になっていたトアシルはカバーされていて下腿背面が汚れにくいかな？

今日のPCはGT3RSにカレラダカールと超豪華なお出迎えでびっくり！電話器忘れて写真撮れなかったのが残念！
オーダー受付終了の筈のGT4RS枠が先日あったんですよ、なんて話があったので出て来たら教えてもらえる様お願いしてきました。

今日はD5Sで家内とドライブ。上田城攻めです。
高遠と悩んで選んだ上田城址は残念ながら桜満開とはいかず桜吹雪から葉桜でした。それでも上田の町は爽やかな風が吹いていて気持ちよくのんびり楽しく散歩できました。
残念だったのは上田市立博物館が水曜休館日！10周年の上田市立美術館見学して帰宅しました。
上田城への道すがらトヨタ営業さんから電話が有り250抽選には参加出来ない事が伝えられ、帰り道考えるのは車の事。あーあ、どうしようかな。