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もしかしたらPTS行けるんじゃね？と営業さんと話ししながらコンフィグしたポルシェレーシンググリーンのカレラはダメでした。PTSの列に並ぶか通常色にするか次の番を待つか、の選択は？・・・通常モデル発注！

実は昨年5月の下山中左足関節捻挫の時膝も捻っていた様で、それ以来クラッチを踏むと左膝が痛むのです。足底を内反させる様に踏むと何とかなるので踏力が小さいロードスターは何とかなりますがカレラTでは帰宅すると痛く痛くて。それもあって営業さんからの声掛けに反応してしまいました。AT限定の息子にも貸してあげられるし。

さあ3日がオーダー期限なので熟考します。
ゲンチアンブルーに黒内装木目入が第一候補なのですが、アイスグレーやシルバーにクラブレザー内装もええなーと悩み中。
今回はハンドルコラムのレザーとキーポーチは絶対入れようと思ってます。

午前中150km、52号線を北上し途中で引き返して来ました。途中白鳥山の看板があったので細い道に進入。瑞縁カントリーを抜け林道を登ると小さな駐車場があり、そこから10分弱で山頂でした。林道へも躊躇なく入っていけるのがオールテレインの利点です。
天気が良ければ大きな富士山が目前に広がる絶景ポイントのはず！今日は写真のごとく曇り空で富士山を望むことはできませんでした。

今日は一人なので52号のクネクネ道を楽しめました。今時のベンツはよく曲がりますね！S213だとバンドル切り足す事が多々ありましたがS214はそんな事なく素直に曲がります。となるとタイヤを何とかしたくなって来ちゃうんです。パイロットスポーツ5に255/45R19があるんですよねニヤリ
10000km走ったら交換してみます。

折角のお休み、午前中天気が持ちそうだったので甲武信岳登ろうか？と考えていたらももパフェが頭に浮かび、家内とベンツでドライブに出発！
220dはアイドリングのコロコロエンジン音が大きいですが走り出せば静かになり快適。(家内に帰宅したのが分かる、バスみたいな音だからと言われて凹んでいます)
エンジン重量の軽さもありハンドルが軽く軽快に走ります。(何せ車重の前後配分51：49ですから)
運転支援は車間調整、車線維持、加減速が適切で安心して任せられそうで良かった。
シフトアップダウンタイミングが早くて(アルピナみたい)キビキビ走ります。変速ショック無くトルク不足を感じさせない9速ATは良いです。
今回甲府往復で20km/L丁度、80〜100km/hで燃費が伸びそうですね。
気になるのは座席の前後長がちょっと短い？小さい？トノカバー収納スペースが無い、エアサスが跳ねる感じ(空気圧調整中)、音声認識で大体いけるのですかBMWの様なクルクルポン出来るツマミが欲しかった、前方カメラでBMWの様に左右確認が出来ないのか1番の不満です！
桃農家カフェラペスカは80分待ち、その間に足早に山梨県立博物館探検を済ませて戻りました。信玄を推しすぎることなく山梨の成り立ちがわかりやすく展示されていて良く理解できました。桃の後は信玄餅工場見学して帰宅です。260km走行しベンツと少し仲良くなれました！

先程ヤナセで受け取って来ました。燃料入れたら小僧さんが乗って行ってしまいました涙。丁度当直明けの代休だとかで、同じく代休の車好き同僚を連れてアウトレット迄ドライブだとか。車談義しながら楽しくドライブ行ってらっしゃい！
ファーストインプレッションは「やっぱりディーゼル」でした。足元の振動はもう少し抑えてほしかったな。走行時のエンジン音は気になりません。モーターの為にゼロ発進が軽く感じられます。プラスチックの質感が落ちたかな？コンソールの奥に見えるプラスチックが安っぽいです。なんだかんだ言ってもEセグメント、十分満足しています。
後ろの荷室を生かして楽しく使い倒したいと思います！

電気自動車生活13日目、残量20%走行可能距離140kmとまだまだ走ってくれそうです。
乗った印象は最初から変わらず、静かで快適で家内大絶賛、気になる気持ち悪い加速感はエンジン音が無いからだと思います。昭和人間なのでエンジン音は必要！でもファミリーカーとしては二重丸なのです。

心配なのはブレーキ、2.8tが軽々加速される感触はモーターの美点ですがそれ止められるの？という不安が拭い去れません。運転アシスト中は流石ベンツ、滑らかに停止させてくれますが、この車をぶつけたら前の車の被害は甚大でしょうから自然と安全運転になっていてこれもある意味丸なのです。
今後自動車の重量は2tが当たり前になるのでしょうか？C63は2.2t、E53やM5は2.5t！E 63はv8で2.7tとかになってしまうかもしれません。昭和男の車基準を改める時なのですね。

かなり電気自動車気に入って来ていますが、最終的に気になる所は充電にかかる時間とその時充電される量でしようか。急速充電で満タンにならないのは困りますし、電気自動車の普及で急速充電器の使用マナーがめちゃくちゃになる事が予想されるので、今後充電器の前に複数台並ぶ事が出来て、充電終了止まっている車から充電アダプターを勝手に外してこちらの車の充電開始して良いルールになれば電気自動車の時代が来るかもしれませんね！