お盆休み エキシージで京都へ行き 一泊してきた まっきょですが。
京都で青空駐車場に駐車してたら 大雨警報のどしゃ降りにあいました。
エンジンフードにはビニールテープ貼ってたので大丈夫だろう？？ と思ってたのですが、
次の日 車に乗り込むと、雨漏りの形跡は無し 安心して 走りだしたのですが暫くして足元に違和
感あり フロアカーペットさわったら、あら？？？ ハンパなく カーペットがぬれてる（水洗いしたて
位） (＠_＠;) 助手席も………。 水没もしてませんし、何処から入ったんでしょう？？
で、最近やっとロガーの使い方が少し分かった（操作方法だけ、分析は良く分かりません）ので 次
回の鈴鹿チャレクラ（９月は無理、８月１回行けるかどうか？？）へ向けての自分なりの目標です。
ロガーデータ 赤線が２分２９秒５（４月）と青線 ＬＣＩ鈴鹿（８月）２分３１秒８の比較です。
自己ベスト２８秒１は去年１２月エキシージで初めて鈴鹿走った時なので 残念ながらデーター残って無いんですよねー (T_T) 恐らく 鈴鹿 ロータスの怖さを知らなかったので たまたま出たのでしょう。
まず。
１ 赤ラインの方がトップスピードが速い、たかだか１０～１５キロですが１．８リター エンジンにして みればかなりのパワーダウンです。気温の違いでしょうね、走ってる時の恐怖感がいつもより少 なかったですね。 これは涼しくなったら解決。
２ １～２コーナー だらだら～っとメリハリの無い時間が多いですね （プロドライブ ノーマルエリー ゼのデーターと比較して）
シフトダウンポイントもおかしいかな？
３ Ｓ字から逆バンは自分の中で１番の課題としてますが Ｓ字進入ビビり過ぎ。２９秒台の時よりＳ 字２つ目は少しボトムが上げれたかな。 ここはライトウエイトラインでしょ！ （失敗すると左の壁に激突間違いなし？？）
４ デグ１はもう少しボトム上げれそう。デグ２は怖いからこんなもん？？
５ ヘアピンもだらだらしてる。しっかり減速Ｖ字のがいいかも。
６ まっちゃん 全開踏んでるだけ。
７ スプーン１は減速しすぎ、ボトム１５キロは上げないと。（プロはラジアルノーマルエリでボトム １１８きろ！！ スゲーーーさすが！）
スプーン２失敗すると裏ストレートでかなり損しますね。
８ １３０Ｒ エリエクノーマルエンジンで３０秒切りなら ボトムＳタイヤで１６７キロは欲しいですね。
（ちなみに、Ｓタイヤなら１７０以上で通過できます。でも最終兵器のが良い）
１回恐ろしい目にあってから 超安全運転ですが(^_^;)
９ シケイン ここも難しい！！ 良くわかりません。
と、分かりにくい文章を書きましたが、 エリエク で鈴鹿２分３０秒切りが １つの大きな大きな目
標とされています。 たしかに、Ｓタイヤでもエリエク３０秒切りは怖いですね。
でもホント鈴鹿は楽しく 怖く 難しい！（他の大きなサーキット走った事ありませんが(^_^;) ）
逆にいえば、攻めどころ（詰めどころ）が多くて 鈴鹿にハマる人が多いのが分かる気がします。
とりあえず、早く冬にならんかな。
あ、そうそう！ 昨日マイスターに会いに行ったら 床からキノコ？ が生えていたので。
（まっきょ） ねーねー、キノコ生えてるやん。 なんか見たことあるねー？
（マイスター） そーですよ、もって帰ります？
（まっきょ） おいしいかな？
（マイスター） もちろん おいしいですよ！ 焼いて良し 煮てよしです。
（まっきょ） じゃーもって帰るわー。
持ってかえりました。
エアーインパルなんチャラかんチャラ～～～～～！ て 言うらしい
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Posted at
2014/08/19 00:10:35
