まっきょ　ＩＤＣのブログ一覧

お盆休み　エキシージで京都へ行き　一泊してきた　まっきょですが。

京都で青空駐車場に駐車してたら　大雨警報のどしゃ降りにあいました。

エンジンフードにはビニールテープ貼ってたので大丈夫だろう？？　と思ってたのですが、

次の日　車に乗り込むと、雨漏りの形跡は無し　安心して　走りだしたのですが暫くして足元に違和

感あり　フロアカーペットさわったら、あら？？？　ハンパなく　カーペットがぬれてる（水洗いしたて

位）　(＠_＠;)　　　助手席も………。　　水没もしてませんし、何処から入ったんでしょう？？　


で、最近やっとロガーの使い方が少し分かった（操作方法だけ、分析は良く分かりません）ので　次

回の鈴鹿チャレクラ（９月は無理、８月１回行けるかどうか？？）へ向けての自分なりの目標です。


ロガーデータ　赤線が２分２９秒５（４月）と青線　ＬＣＩ鈴鹿（８月）２分３１秒８の比較です。
自己ベスト２８秒１は去年１２月エキシージで初めて鈴鹿走った時なので　残念ながらデーター残って無いんですよねー　(T_T)　恐らく　鈴鹿　ロータスの怖さを知らなかったので　たまたま出たのでしょう。


まず。
１　　赤ラインの方がトップスピードが速い、たかだか１０～１５キロですが１．８リター エンジンにして　　　みればかなりのパワーダウンです。気温の違いでしょうね、走ってる時の恐怖感がいつもより少　　　なかったですね。　これは涼しくなったら解決。

２　１～２コーナー　だらだら～っとメリハリの無い時間が多いですね　（プロドライブ　 ノーマルエリー　　ゼのデーターと比較して）　

　　シフトダウンポイントもおかしいかな？

３　Ｓ字から逆バンは自分の中で１番の課題としてますが　Ｓ字進入ビビり過ぎ。２９秒台の時よりＳ　　　字２つ目は少しボトムが上げれたかな。　ここはライトウエイトラインでしょ！　　　　　　　　　　　　　　　（失敗すると左の壁に激突間違いなし？？）

４　デグ１はもう少しボトム上げれそう。デグ２は怖いからこんなもん？？

５　ヘアピンもだらだらしてる。しっかり減速Ｖ字のがいいかも。

６　まっちゃん　全開踏んでるだけ。

７　スプーン１は減速しすぎ、ボトム１５キロは上げないと。（プロはラジアルノーマルエリでボトム　　　　１１８きろ！！　スゲーーーさすが！）
　　スプーン２失敗すると裏ストレートでかなり損しますね。

８　１３０Ｒ　エリエクノーマルエンジンで３０秒切りなら　ボトムＳタイヤで１６７キロは欲しいですね。
　　（ちなみに、Ｓタイヤなら１７０以上で通過できます。でも最終兵器のが良い）　
　　１回恐ろしい目にあってから　超安全運転ですが(^_^;)

９　シケイン　　ここも難しい！！　良くわかりません。

　　と、分かりにくい文章を書きましたが、　エリエク　で鈴鹿２分３０秒切りが　１つの大きな大きな目

　　標とされています。　たしかに、Ｓタイヤでもエリエク３０秒切りは怖いですね。

　　でもホント鈴鹿は楽しく　怖く　難しい！（他の大きなサーキット走った事ありませんが(^_^;)　）
　　
　　逆にいえば、攻めどころ（詰めどころ）が多くて　鈴鹿にハマる人が多いのが分かる気がします。

　　とりあえず、早く冬にならんかな。


あ、そうそう！　昨日マイスターに会いに行ったら　床からキノコ？　が生えていたので。

（まっきょ）　　ねーねー、キノコ生えてるやん。　なんか見たことあるねー？

（マイスター）　そーですよ、もって帰ります？

（まっきょ）　　　おいしいかな？

（マイスター）　　もちろん　おいしいですよ！　焼いて良し　煮てよしです。

（まっきょ）　　　じゃーもって帰るわー。

持ってかえりました。




エアーインパルなんチャラかんチャラ～～～～～！　て　言うらしい

ＬＣＩ鈴鹿走行会へ行ってきました！


今日は午前中１本目は晴天！　メチャメチャ暑かった(^_^;)

が昼食時に大雨　(T_T)　　そして　午後はいっきに晴れて　ほぼドライ　って感じでした。

一本目はビデオ撮れてなくて動画無し　(T_T)

クリアとれず　34秒台　全体の３番手　（約４０台）Ｅｍｍa-Chanさんが後ろにいたから動画乗せてく

れてるかも？　

２本目は　１周　クリアとれて　２分３１秒８２８（鈴鹿計測器）で　本日の１番時計頂きました。
　

ベストから４秒弱遅いですが　こんなもんかな？

今回のベスト動画です。




ここまで暑いとストレート全くのびません、ＳＣと思えない位のパワーダウンです　(T_T)


ベストではありませんが２９秒台と比較するとメインストレートで約２０キロ
遅いです。


裏ストレートは１９０キロ出てませんね。

夏場スーチャーのパワーダウンは良く耳にしますが、ここまで点火遅らせ補正され

るとＮＡとたいして変わらないと思います。

なんとかならんかなーー？？　ＳＣ君　悲しすぎます。

あ！　そうそう、今回参加された方はＬＣＩさんからプレゼントがありました。



写真とったので(^_^;)　みんトモ１７１７アッシュさんのエクシージ


とりあえず、ロータスクラスは大きな事故も無く　無事終了して良かったです。

今日の収穫はＬＣＩのデモカー　２－１１　ラジアル　ＮＡ？（プロドライバーさん）にウイングから４人タイム
で勝てたのが良かったかな？こっちは全員Ｓタイヤですが(^_^;)
（僕、１７１７アッシュさん、Ｅｍｍa-Chanさん、Ｓさん）

とりあえず、楽しい１日でした。

ＬＣＩさん、東海地方のショップさん　参加された皆さんお疲れ様でした。

LOTUS TRACK DAY in SUZUKA CIRCUIT  がせまってきた。

走行会は何回か参加したことあるが、全車　ロータスってのが　いいね！

しかも約４０台、ほとんどクリアはとれへんやろけど、どこ走っててもロータス

だらけ（＾－＾）　

ロータス乗り初めて長くはないが、　まだ　ショップのツーリングや大きな

イベントに参加した事（レース以外）無いので楽しみです。

６日は天気が心配だけど、なんとかＤＲＹで走りたいですね。


で、今日はノーマルホイールを交換　室内清掃をしました。

すると、以前から行方不明だったシートベルトキャンセラーが見つかった！

これ無かった時は、４点＋３点の７点シートベルト　もしくは、助手席のベルトを運転席のホルダー？

（挿し込むとこ）に挿さないと、走行中ピーピーうるさいんですよね。　見つかってよかった。

　　



話し変わって初の食べログ。

先日　中学生の長男が誕生日のため　夕食はちょっと高い　すし屋さんへ。

ここはアナゴが旨いんです！

飛騨牛もうま！

大将が下の娘に握ってくれた　激小にぎり！！


これも４貫分の値段？？？　(^_^;)　

詳細は分かりません。











　

今日は久しぶりにエキシージに乗り鈴鹿を１日満喫してきました。

午前中は鈴鹿チャレンジクラブ（会員）になるため講習を受け、仮ライセンスを発行して頂き

午後から２枠　走行してきました。

現地で　みんトモの１７１７アッシュさん　HKR-YHさんと待ち合わせ１日楽しい時間を過ごさせて

頂き有難うございました。


いやーー　HKR-YHさんのワイドフェンダー迫力あります！

HKR-YHさんは本日ラジアルで参加でした。

乗り味もロータスの難しい所が少しマイルドになって乗りやすいそうです！！
いいなーー！！（私もしたい！）

そー言えば１７１７アッシュさんの写真とるの忘れてた　すいません　(^_^;)　

今日の鈴鹿の目標は　コースアウトしない！！が第一目標です、前回１３０Ｒで怖い思いをしたので

、安全第一です。　気温も高く暑いですし、でても２分３０秒フラット位でいいかなーーって感じです。

ただ、今日は２つ大きな失敗がありました。（走りとは関係ありません）

１つは、ＧＰＳロガー（ラプラス）は自動でサーキットを検索するのですが、今日のピットは西コース？

（浦ストレートからのスタート）で、南コースと隣接している為、南コース設定になってしまい、ラップ

タイムが計測できませんでした　（泣）　もうひ一つは　ありがちですが、ビデオカメラのバッテリー

切れで２本目が撮れてませんでした　^_^;　

ちょっと長いですが、お二人が写ってる追走動画です。

 １３０Ｒトラウマで１００メートル看板手前でブレーキ踏んでます(^_^;)
　しかし、１７１７アッシュさん非力なエンジンで１コーナーからダンロップまで速いです！

 今日のヒヤリーハット映像　デグ１でちょっとびびった動画です。


 今日はかなりビビりながらの走行でしたが、１７１７アッシュさんとの追走でだいたい２分３０秒位との

こと、冬なら２８，２９秒位なので合格です。

何とか何事もなく無事帰路につきました。

しかし、本当に楽しい１日でした。１７１７アッシュさん、HKR-YHさん　本日チャレクラ参加された

皆様、お疲れ様でした。

/>鈴鹿国際レーシングコース

それは、世界屈指のハイスピードで難易度の高いレーシングコース。

鈴鹿を速く走れる人は、何処行っても速く走る事ができ、

サーキット好きの方なら一度は走ってみたい攻めがいのあるコース。

と、　以前　本屋で雑誌に書いてありましたーーー（＾◇＾）　（ホンマかいな？）


で、今回は鈴鹿サーキットの思い出を自分の日記代わりに書いてみました。
　　　　　　　　　　　　　　（私事のことなので　適当にスルーして下さ）
しかし、私のブログ　だんだん過去にさかのぼってます^_^;

まず、１２～１３年程前　以前乗っていたランエボ６　ＴＭエディション（ブーストＵＰ３４０馬力　Ｓタイヤ）

で鈴鹿を２回走り　ＢＬ　２分３２秒でした。台数の多い走行会でほとんどクリアラップは取れなかった

記憶があります。

で、まっきょ号（エキシージ）で初鈴鹿は　昨年１２月　

走行前

（まっきょ）　　　　　ねーねー　頑張れば３０秒きれるかな？
（メカニックさん）　　切れます！切れますよ！（ショップ経由の走行会なので同伴してくれてました）
（まっきょ）　　　　　まじー！じゃー行ってきまーす。

正直　１２年ぶりの鈴鹿　緊張しましたねー　


結果は　ベスト２８秒１３７で目標達成でき満足ですが。２回３６０スピンして、エキシージの難しさも

体験しました。

で、　話し変わって（強引ですが^_^;）

２０１４年　４月１７日　鈴鹿２回目　クロスミッションでの走行動画です。

初クロスとまっきょ号はシフトが入りにくい（チョー硬い）のでシフトミス多いですが、２９秒代でした。

前走ってる黄色のエキシージはお世話になってるショップのデモカーです。

３日後　初　ワールド　レインボウ　チャレンジ　参加！という絶対車を壊せない状況でした。


　
ひどいシフトミスですね、(>_<)

で、で、で、　

２本目　クロスにも慣れてきて　絶対　壊さないぞーっと気合いれてスタート　２周目　

やってしまいました(ToT)/~~~
（突っ込んだ瞬間はカットさせていただきます、大声出してるので恥ずかしいですし^_^;）




この写真　何か足りないですよね？？　　

そう！スポンジバリアーに食い込んで　ミラーが折れた写真です。

ミラーは運転席のガラスとスポンジバリアーの間に挟まってました^_^;

幸い　プロテクションフィルムのおかげでリアフェンダーの小傷のみですみました。
（フロントは汚れたプロテクションをチョキチョキとカットしたら以外と無傷でした。

同じような経験された方もいると思いますが、１３０Ｒは　エキシージＳなら２１０～２２０キロ程で進入します。

めっちゃ　こわいですよね！？？？

ぶつけて、落ち込みながら自走でピットにもどった時。

（まっきょ）　これでチャレンジ出れなくなったね(T_T)

（メカニックさんマジな顔して）　　工場に青色のミラーあるで、それ付けたげるよ。

（まっきょ）　　…………　　この精神状態で初レース？　うそでしょ？

結局　レース前日にショップでミラー(白の在庫あったみたい）付けて頂きました。

１３０Ｒのスピンは本当に怖かったですが、　右のミラー無い状態でショップまで行くのはもっと怖かった

です。（まじで合流見えないですよ！）



★　私の後ろ走ってたＭＲ２の方おどろいたと思います。申し訳ありませんでした。
　　同枠走られてた方々赤旗中断させ申しわけありませんでした