ヨネボロシィのブログ一覧

皆様こんばんわ。２週間前の出来事ですがタイヤがこんなことになりました。


首都高で横揺れが起こりいきなりボンという音。すぐ非常駐車帯があったのでラッキーでした。
この車で初めてテンパータイヤを履かせ無事帰宅。その後タイヤ屋へ


パンクの原因は空気圧不足のスローパンクが濃厚。タイヤをチェックしても異常なしで
ホイールのバルブも問題なし。ホイールの変形による空気漏れが原因と断定。
実際この数ヶ月チョコチョコとエアが減ることが多くなり、タイヤチェックしても異常が無かった
ため空気圧確認がほぼ日課になっていて、その日の朝も空気圧調整してから出たのですが
こんな状況になってしまいました。

どこかに原因があるのだからそれを追及せずにそのままにしておいたのは反省です。

タイヤ屋でバランサーで回してもらったら4本ともブレていて、パンクの1本はかなりヒドイ。
乗ってる分には振動も無く、気にならないレベルだったんですけどね。
このジアラは気に入っているのでとりあえずリペアに出す予定ですがヒドイ1本はどうなるか
分からないとのこと。

今週末は東北遠征もあり、手持ち17インチのSSRも１本が不具合があるため、仕方なく中古を
探し以下のようになりました。17へインチダウン少しの間このスタイルになります。


少しイメージが変わりました。ジアラ復活できるかな～

少し遅くなりましたが、自身4回目、PHASE-Ⅱとしては3回目のＬＳ2018に参加してきました。
全部で400台超える中、ＢＥ・ＢＨは約90台。まだまだＢＥ・ＢＨ生きてますね～
PHASE-Ⅱは30台のグループ並べ、その内19台がBHという台数構成。
今年はＢＨの参加が多かったです。

入場時は時折強い雨が降る中での誘導で持っている資料もボロボロ。
誘導時に至らぬところもあったと思いますがお許し下さい。

ほぼ予定時間には入場も終了。以前の開会式が大幅に遅れる状況に比べ昨年、今年の
状況はかなり改善されて、人数が少ない中での事務局の努力に頭が下がります。

開会式時には雨もあがり、LS2018スタート。

ご挨拶・写真撮りでウロウロ。その中から後ろから写真シリーズでLSの一部紹介。
ＢＨ乗りなのでＢＨ中心の写真になります。ＢＥの方ごめんなさい。

PHASE-ⅡのＢＨ軍団


反対側から


狙ってないのに偶然できたクリアテール5台並べ


PHASE-Ⅱ以外。この一列ＢＥ・ＢＨ。あれ写真で気づいたけどBPテールのＢＨが居る。


66L


北陸グループ


ブルー　これだけフロント写真


こんなコンセプトカーも


色々見れて楽しかったです～
ただ昼頃には寝不足と急に暑くなったのでトーンダウン。
車内や観客席の日陰で休んでることが多くなり、PHASE-Ⅱの中でもご挨拶出来ていない方
がおりましてすみませんでした。

ご参加の皆様、事務局および参加スタッフの皆様お疲れ様でした。
次回どこかでお会い出来たらよろしくお願い致します。

ご無沙汰の今年初ブログです。

年末の20万キロ到達に伴い、タイベル・ウォーターポンプ交換のお約束を実施。



前回は平成26年1月、105,000キロで交換。約4年で10万キロ。
また4年後くらいに30万キロ整備になるのかな～　それまでうちの子は無事なのか・・・

このところ調子が悪く、ブーストが0.3までしかかからないメチャ遅の状態が多い。
元々、快調・0.5病・ｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞ仕様等の日替わり状態でしたが、最近は悪い状態が多いです。
今回の整備時に見てもらおうかと思ってましたが、伝えるのを忘れてました～
我慢してもう少し様子見。

昨年は車検・ﾐｯｼｮﾝ交換等4回の工場入り。今年は何回お世話になるのかな？
購入してからラジエターも変えてないし、エンジン不調もあるし不安要素いっぱいです。

できるだけ維持していこうとは思ってますが、どこまで頑張れるか？？？
来年1月車検なのでそのあたりで悩みそうです。


皆様、今後ともよろしくお願い致します。

最後にボロシィ近況写真。なんの変化もございません。

皆様こんばんわ。ＬＳ以降、風邪の長引きや仕事の立て込みでご無沙汰ブログです。

ＬＳでは体調不良で朝の並べ以降は車内で休んでいる時間が多く、あまり皆様との
コミュが取れず、すみません＆残念でした。

次回どこかでお会いした時はよろしくお願い致します。


話変わって、タイトルの内容ですが、火曜日に都内で降った雹でボロシィも被害を受けました。

数日気がつかなかったのですが、ボンネットに肉眼で角度を変えて見てやっと分かる程度の
へこみが、確認出来るだけで十数カ所。あらら～でした。
ルーフは異常無くボンネットだけが被害。アルミボンネットは弱いんですね。

会社の窓も割れるんじゃないかと思うくらいの大粒の雹と突風。
私自身、あそこまで凄いのは初めてかもの数分間の体験でした。
自然の猛威には為す術無いですね。

とりあえず、へこみも写真では写らず、近くでしっかり見ないと分からないレベルですので
自称ディンプルボンネットと名付けこのまま乗りますわ～

本日、ミッションを載せ替えし復活しました。

GW中に発生した不具合がミッションと分かり、費用面から工場からは乗り換えを
進められて悩みました。

選択肢としては以下の4択
①乗り換え
②現状のミッションオーバーホール
③リビルドミッションへの載せ替え
④中古ミッションへの載せ替え

①はBE・BHしか眼中に無く（ﾊﾞｶですよね～）、探しましたがそれなりの物はまだまだ高い。
②③は40万オーバーが確実。
結局、クラッチ交換してまだ1万5千キロ程度、今年1月に車検取得済みを理由に
一番安価な④を選択。9万キロ程度の中古品は早めに見つかっていたのですが、工場の
都合で本日の載せ替えとなりました。

この約一ヶ月、乗れない訳ではないので、近所の買い物には乗ってましたが、
マフラー音より大きな異音で周りから「なにこのボロ車」みたいな視線が痛かったですわ。

夕方受け取り後、あての無いドライブで久々のボクサー音だけの走行を楽しみました。

今後、どこかで挫ける場合もあるかもしれませんが、ボロシィとの付き合いはまだ続くことと
なりますので、皆様、よろしくお願い致します。