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スタッドレスタイヤに交換しました。ホイルは社外品です。

今までボルトは純正品を共用していました。今回社外ホイルに付いていたボルトと比べてみると、ずいぶん違う事に気がつきました。

これからはちゃんと使い分けるようにします。

以前に買っておいたワイパーを交換しました。

正規品は
BOSCH　エアロツイン　品番：3 397 007 428 （A 428 S）750mm/800mm
定価：13,650円（税込） 販売価格：8,190円（税込）

と、かなり高いのでイギリスのeBayで

Fischer Citroen C4 Grand Picasso 2008-ON Windscreen Wiper Blades 32/30(FB671)
￡12.01 送料￡6.95 日本円で合計　約\3,033　（レートは購入時のものです。）

が、見つかり注文しました。

さて、どうやったらワイパーが抜けるのかわかりません。押さえるようなものはあるのですが、両側から押すのか引っ張るのか見当がつきません。新しいワイパーで色々動かしてみるとノブのようなところを持ち上げる（ゴムブレード側に引っ張る）とツメが外れるようです。

ツメを解除した状態でワイパーを引き抜こうとしますが硬くてなかなか抜けませんでした。少しコジコジしながら引っ張ってやっと抜けました。外したワイパーはご覧のようにゴムが破れています。ここまで使うのはイケませんでした。

右ハンドル用なので、風を受けるとちゃんと張り付く側に取り付いていました。

長野県の車山高原で行われた、フレンチブルーミーティングに初めて参加しました。２日目のみの参加で、参加費は１台１、０００円でした。

奥さんのＯＫは取れたのですが、小２の上の子が「行きたくない。」、「家でゲームしている。」、「山道は酔って大変！」などと言い出して、なんとかなだめて家族４人で出かけました。

１０時頃に会場につくと、道が渋滞していて、駐車場も一杯で入場できるか心配でした。なんとか受付までたどり着くと駐車場は会場から離れた場所に誘導されました。ここまで来て、参加できないよりはましなので歩いて５分ほどかかって会場へ向かいました。

まず、テント村へ向かいました。よくある、イベントのためだけの屋台だけでなく、実店舗があって販売しているお店が多く、ミニカー、雑貨、飲食店、車のパーツやさんなど眺めるだけでも楽しめました。

ジムカーナ大会は古い車から新しい車まで実際に走る姿が見られて良かったです。車体が軽いせいか、ドライバーの腕がいいのかシトロエン２ｃｖがトップクラスのタイムで走っていたのは驚きでした。

ミニコンサートで盛り上がり、子ども向けに風船を配っていたり、玉入れでミニカーをもらったりしました。来るのを嫌がっていた上の子も帰るときには「来て良かった。楽しかった。」と言ってくれました。

オイルは前に交換して経験済みです。オイルエレメントの交換は初めてです。



オイルエレメントのフタをあけるためのソケットレンチは２７ｍｍです。みんから先輩の方々のブログを参考にして事前に買っておきました。

作業しやすいようにエアダクトを外します。（写真左上）

フタを外すとエレメントがくっ付いてきました。ところがフタとエレメントがなかなか外れないのです。くるくる回るのですがなかなか取れないのです。１０分くらいあれこれやってみて力任せに引っ張ってやっと外れました。一度はまると爪のようになっていてぱちんとくっ付いてしまいます。

今度はその状態で車に取り付けようとすると、フィルターから出ているノズルの部分がうまく車側と合わないのです。仕方が無いのでもう一度フタからエレメントを外して、エレメントだけを車につけてからフタで押えていくようにしました。こんなやり方で良いのか不安なまま作業を終えました。

片づけをしているとオイルエレメントの箱に、フタとエレメントをくっつけて取り付けてはダメでエレメントを車側につけてからフタをするように注意書きがありました。よく見て作業すればよかったです。

オイルエレメントをｅｂａｙで注文する時に CITROEN　1109-AYが変更になっていると言う情報があって写真のFRAM　CH9657AECOを入手しました。結果はCITROEN　1109-AYが取り付いていました。FRAM　CH9657AECOでも問題なく取り付きました。違いは

Oil flow deflector. Improve the flow of oil inside the　filter holder container.

油流れデフレクタ。フィルターホルダー容器内のオイルの流れを改善する。

という改善のようです。

コーティングしてから２週間ほど半分くらいは雨が降っていました。コーティングが完全に硬化するまで１ヶ月ほど掛かりその間は水洗いだけと書いてありました。

雨が降っても汚れがほとんど付いていません。水が流れ落ちて、とどまっていない感じなんです。水を含ませたスポンジでなでると汚れが落ちて、後は水を掛けてふき取るだけです。

驚いたのはコーティングを行った直後よりも、今回、水洗いした後のほうが表面がツルツルで深みがあるツヤになっていることでした。この状態が１年でも続けばコーティング作業の苦労が報われます。

写真の上が今回の水洗い後です。
写真の下がコーティング直後です。