babe_picassoのブログ一覧

３万キロのブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/ba_be111/54403406.html

２０１２年の１１月に１万５千キロの中古車で購入しました。２年と少しでで３万５千キロ走ったことになります。

３万キロの時点で小さなトラブルは３つありました。
・ウインドウォッシャーが出なくなりました。（修理済み：モータ端子の接触不良。）
・リアウインドウの開け閉めが出来ない時があります。
・ドアミラーが閉まったままになりました。（一時的）


２年と少し乗って、ネガな部分で慣れてきた事があります。

・左足の置き場についてブログで皆さんが書いてあるとおり前過ぎます。もう、２～３ｃｍ奥にあるといいんですけど。左足に合わせるとペダルが遠くなり、ペダルに合わせると左足のモモがシートから浮いてしまいます。

→足置きから、かかとだけずらすようにすると違和感が少し減りました。体のほうが合わせたのか違和感がなくなりました。

・ブレーキをソフトに踏まないとカックンと前のめりになりました。
→無意識にソフトに踏んでいるのかカックンとなることがなくなりました。

・セミオートマ（ＥＧＳ）はスマートでも経験済みです。スマートよりもずっとギクシャクは少ないですがオートマに慣れた人はかなり違和感を覚えるでしょう。

→オイル交換してから、空走感は少しありますがギクシャクしません。


良い点は相変わらず

・私は丘の上に住んでいて毎日、何度か耳がツンとなるような急な坂を上り下りします。上り坂で大きくアクセルを踏み込まなくても普通に上って行きます。ディーゼル車特有の低回転時の大きなトルクのおかげでしょう。

・燃費も良くて、普段は信号の少ない田舎道なので１６ｋｍ／ｌ、高速で２０ｋｍ／ｌは余裕です。しかも、軽油なので燃料も安く済みます。

前々回のオイル交換の時に、ワコーズ　4CT-S　5W-30 4L \10,080 →\6,510が見つかり、注文して費用も振り込んだ後に、欠品中で１月の中頃の納品になるとのメールが来ました。そこで、日産クリーンディーゼル 5W-30　4L 47%OFF \2,650と言うものを再度、注文しました。

今回はワコーズ　4CT-S　5W-30を初めて使いました。

朝一番にエンジンをかけると、エンジンが大きく動いてゴツンと言うような音がすることがありました。交換後はエンジンがブルッとなりますがゴツンという音はなくなりました。オイル交換すると走りもスムーズになり気持ちいいです。

前回に取り付けたのは、クールボックスのふたの部分です。
　http://blogs.yahoo.co.jp/ba_be111/54156695.html
ただし、取り付け場所のデコボコが大きくそのまま吸盤ベースを貼ることが出来ません。そこで、プレモという樹脂粘土を使ってデコボコ面を平らにしてから吸盤ベースを貼ってみました。

ところが、夏の暑さで両面テープが剥がれて、自作した吸盤ベースが外れてしまっていました。

今回は、オーディオのした部分に薄いアルミ板を挟み込んで、オーディオ下の枠をくわえるように巻きつけました。部分的に両面テープを使いました。ボールを付ける場所はアルミの板にアクリルを共締めして強度を出しています。

ボールはＲＡＭマウントのガーミンnuvi用のパーツが４００円程であったので注文しました。そのまま使えないのでボールを切って、穴を開けてボルトとナットでこれもアルミとアクリルに共締めしました。

オーディオの蓋も開閉でき、吸盤ベースよりもグラグラしません。しばらく、様子を見てみます。

スタッドレスタイヤに交換しました。ホイルは社外品です。

今までボルトは純正品を共用していました。今回社外ホイルに付いていたボルトと比べてみると、ずいぶん違う事に気がつきました。

これからはちゃんと使い分けるようにします。