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想像通りの性能で、とても満足。

この記事は、秋田県ジムカーナシリーズ 第4戦「桃豚カップ」について書いています。

やっと今年の記事
写真は鈴木さやかさんから頂きました。m(__)m


今年は天候が非常に悪く、
主催しているSASAの方達も非常に苦労されたことと思います。

当日、中止になるかもしれないと言う状況の中、
本番用に準備していた区間を前日練習で開放してくれたため、
練習ではそこそこ長い距離を走れました。

本当に準備、運営お疲れ様でした。


ようやくブーストが正常に1.2～1.3掛かるようになった。
車のフィーリングは良い。
低回転のピックアップも良いし、上もちゃんと伸びる。

実は前年の当日、朝寝坊してしまい、
（ランサーオーナーとツインなのに二人とも寝坊した）
TERAに迷惑かけたので、今年は交流会のみ出席し、
早々にホテルに戻って就寝。

朝はスッキリ。天気はスッキリじゃないく、暴風。

なんとか、風のみで雪はあまり無く、
ショートコースではあったけど何とか開催できることに。
スバラシイ！

そして１本目

天候次第では２本目走れないかもしれないし、
走れても視界が悪くなるかもしれない。

ここは１本目でタイムを出したいところ。

そこそこイメージ通り走れたし、大きなミスは無い。
放送でのタイム発表は無く、クラス全員が走り終わってから発表。

なんとクラストップタイム＝オーバーオールタイム

ビデオチェックして２本目へ。

さらに無駄を省き、踏むところは踏む。
ゴール前で若干ストール気味になった時、
クラッチ蹴って何とか合わせこむ。

タイムアップを果たし優勝か！と思わせておいて
なんとミラージュエボ（改造車）に0.3秒捲られ準優勝。

2010年から同じ車で勝負し続けてきたTERAにも初勝利！
やっぱり普通のエンジンは良いね。


リザルト


１本目


２本目


ライバルTERA


１本目


２本目


やっぱり睡眠は大事だね！
来年は帝王目指してがんばろう！

２０１６年

この年も、ストレートでのブーストは0.8程度。

カメラは例によって手振れ機能が働かず、
新兵器投入により、外撮り映像へ。

結果、６位／９台中。
もうPクラスで走るの辛い。
エキスパートクラスの優勝者にもタイムで負けてるし。

ライバルのTERAには0.16秒差で負け。（悔しい！）

リザルト


１本目

ゴール前のシケイン？S字？がすごく狭い。
ここでミスって大幅にタイムロス。


２本目


ライバルTERA


２本目


２０１７

例にもれず、ブーストは安定の0.8です。

スタートすぐ左は本当はサイドブレーキ使うべきかも。
この時は使わないって決めて走って大失敗。

結果、またもPクラス最下位。
ライバルのTERAには１秒負け。（一生勝てないかも・・・。）

リザルト


外撮り


１本目


２本目



ライバルTERA


１本目


２本目



つづく、、、

前回からの続き・・・

２０１４年

この年に、前日練習会で気付いたんだけど、
踏んだ瞬間はブーストが1.4くらい掛かり→0.7～0.8くらいに落ちる。
と言う現象が発生。

本番も同様で、
ストレートでは苦しい、スピードが伸びない状況。
これでPクラスを戦うのは厳しい。。。
ライバルTERAも自分も順位が芳しくなく、と言うか自分、最下位だし。

リザルト




１本目


２本目


ライバルTERA


１本目


２本目

パワー無い分、ブレーキで詰めようとするから・・・
気持ちは非常によくわかる。




２０１５年

１年経って、、、車の状況は変わらず

やはり、直線が辛い・・・
結果、しょっぱいリザルトに・・・。
（あ、でも最下位は脱出）

そして、この年はカメラが替わって手振れ補正がなんか変。
気持ち悪い動画なので注意。

リザルト



１本目


２本目


ライバルTERA
１本目


２本目



つづく、、、のか？