練習、そしてＧＤＢ,Ｆ型

先週末の大沼のおかげか、かなり冬道の感覚を取り戻してきた。リアブレーキの効きが良くなってきたのと相まってだんだん良い感じになってきている。




木曜日の夜、職場の飲み会があったが、前日にも送別会があったためキャンセル…はしなかったが、良い雪も降ってるのでソフトドリンクで我慢して、その後某練習場所へ。
以前よりtype Roさんと一緒に練習する約束をしていたので連絡してみたが、体調不良とのこと。残念！
現地到着後、向かいのコーナーから横向いて出てくる車が…すれ違うと
「青のＧＤＢ」
そう、大沼の時のオーナーＭ上氏。考えることは一緒だな。その後、何本か走って語ってその日は終了！

そして金曜の夜。今日も仕事帰りに寄ろうかな…と思い、type Roさんに連絡「行く！」とのこと。かわらのジョナサンにも連絡してみると「了解～」
結局２１時に集合。zeki（シビック）、type Roさん（インプレッサ）、かわらのジョナサン＆コドラ（トゥデイ）、ジョナサンの友（フィット）の４台５人

某場所へ向かうも雪が少ない…ダメかこりゃ？と思いながらも、現地に近づくにつれ最良のコンディションに…「イイ！」

type Roさんの横に乗せてもらいました。
長年、４駆に乗っておられるとのことで、流石！安定した走りです。
ライン取り等を考えて走るともっと速くなれると思います。
その後、type RoさんのGDB,F型を運転させていただきました。
正直言うと、乗る前まで「涙目」と「鷹の目」の違いは外観+αぐらいのものだと勝手に思っていました。
ところが…
・低中回転のトルク＆レスポンスが良い
・横向いたときの縦のトラクションが良い
と、「涙目」で気になっていたところが改善されてる（あくまで私の感想です）
コーナー出口などアクセルを開けていくと「涙目」は（ＦＲっぽく）横に逃げる感じなのに対し「鷹の目」は（４駆らしく）前に行こうとする力が大きく感じます。
とてもコントロールし易く「俺、上手くなったんじゃない？」と思ってしまうほどです。
感動しました。type Roさん、貴重な体験をありがとうございました。
また、よろしくお願いします（笑）

ところでシビックはというと…
だんだん良いペースで走れるようになってきました。でも、最後の方は自分でも頭のねじ２・３本抜けてるんじゃないかと心配に…(^ ^;)

というわけで、練習終了！
１１時頃には帰る予定が、気付くと１１時過ぎてるではないか。
急いで帰宅…。