ももやま♂のブログ一覧

3連休を強引に4連休に仕立てあげて行って来ました実家ｗ

我が実家はちょっとかわってまして、姉家族と隣合わせの一軒家なんですが、建物がつながっている不思議空間なんです。

というのも、私が5年前に関東に来たせいでムダに広い一軒家（6LDK）に一人住まいかつちょっと奥地の住宅街という不思議な状態だったので、姉からも「今のうちにどうにかせんと・・・今後大変」と言う私への酷いプレッシャーもあり、昨年ちょうど姉宅の徒歩2分の場所でちょっとしたデザイナー的な建売が出たのでそこを両家で購入という流れになった訳です。

なんで、帰省すると甥や姪が盛大に邪魔してくれる訳なんですが、一番上の甥はもう高校生、ちょうど誕生日だったのでPS4のメタルギアソリッドを買ってあげて二人でスネークしてました。

一番下の3歳になる甥は可愛いくていい子ちゃん、何故か私の言うことは素直に聞く？


問題は真ん中の姪、調子に乗ると言うこと聞かないしシツコイという3歳時のような性格の持ち主。
帰省のたびに、私にシバかれては泣いて一晩中グズります(^o^;)

私の事が好きで、調子に乗りすぎてシバかれるんです
素直ならイイ子なんですけどねー


っと非常にワイワイガヤガヤと煩い帰省ですが、久々に箕面のサル山に登ったり、梨狩りにいったり、オカンの誕生日プレゼント買いにいったりと休む間もないバタバタとした帰省となりました。


んー、いつみてもパパ似だ

先ほどマンションの立駐で、ハンドルも切ってないのに、ハンドルが白点灯とか！
もー、どないせーっちゅうねんｗｗｗｗ


は、置いといて・・・

残暑が厳しいですねー。今朝、起床したら凄く寒くて、毛布にくるまりながら寝ている娘ちゃんにちょっかい出てしました。
娘のくだりも置いといて、そう、寒かったので久々にジャケットを着て外出したんですよ。

今日は夕方までに市役所や耳鼻科に行かなくてはならなかったので、東京からトンボ帰りし、地元の駅についたら



ミーンミンミンミン♪


くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

気温上がりすぎてセミさんちょー元気ですやん。

しかも、私の折れかけのハートに追い打ちをかけるように「ぴぎゃーばちばたばちばたーぴぎゃー」って感じの気持ち悪さ全開で、壁とかにブツカリながら襲ってこられて吐きそうでした。

ええ、セミ嫌いっす。



最近ではトンボやバッタもダメっす。でも、ゴキブリはなぜか平気、たぶん人類の敵みたいな感じで捉えてるからかもしれません。



そうだ。今週末はちょっと実家に帰ってきやす。
年始に戻ったキリで夏は青森だったので、ちょっと時期をズラして帰省です。

今回は溜まったマイルを使うので、飛行機代は0円であります。
特にやる事もないので、姪の相手するばっかになりそうです。

3rdステージに入ってから「あんまり2NDステージ変わらないな～」なーんて思ってたら結構違いましたｗ


１：加速判定がかなりシビア

２：減点のされ方が雪崩式

３：下り坂発信だとアクセルは踏んではいけない（白目

４：駐車場での判定が厳しい

５：特に立駐が鬼



１は、ストップからのGO時に、緑点灯させずに直青にしようとして失敗すると必ず白判定に（絶望
プレマシーだと車重のせいか直青は難しいですね。

２は、白判定を食らうとスコアは真っ逆さま。
走行距離が短いと、それこそ0.5くらい一発でおちーる／(^o^)＼

３は、下り坂でのストップからのGOは、坂の勾配次第ではアクセルを少しでも入れると白判定ｗ
むしろブレーキをいきなり離すと白判定（白目

４は、コンビニの駐車場なんかで、後続車両が居たり近くの車両動いてたりする場合に、自車を早めに駐車させようも動かそうとちょっとハンドル大きめに切り返してアクセル少しいれたりしたら白判定ｗ
ここまでやってイインカイ？

５は、立駐が出庫渋滞してるようもんなら白判定されなくても減点の嵐でした。
あと、マンションの駐車場は立駐+車道に出るまでに速度止の割りと大きな段差が連続で埋め込み設置されているので、何もしなくても白判定くらってました、ひどいよｗｗｗ


でも４だけは、左足ブレーキ使いながらアクセルを使うと、駐車の切り返しでも青判定でるんすよねー
面白いもんですｗ

本当によくわからんです。

だって2NDステージの方が1stステージよりも圧倒的に簡単なんだもの！！！


一応、昔はショップ走行会とかでサーキット走ったり、簡単なドリフトの練習なんかもしましたのでそれなりに荷重移動は理解してはいます。

ハチロクを降りてからは、超安全走行+エコ走行で同乗者を快適に絶対酔わせない事をモットーにしてきましたので、今までとは違い出来る限り荷重移動をさせない事を意識してきました。


アクセル/ブレーキ/ハンドル操作の入れを0から最大値が5までで稼働するとします、サーキットや峠道で荷重移動を意識すると、発進時はアクセルは3→4→5辺りを多く使い、コーナーでは1→→→2→3→→3→4→5みたいな感じでじんわーって感じの大きな荷重移動が多かったのです。

それが、エコ運転になってからは、発信時は1→→→→→2→→→→1→→・・・・、コーナでは1→→0→1→→。
ブレーキに至っては、わざと車間距離あけて相当手前からアクセル抜いておいて、1→→→→→→→0.5→0.1みたいな微妙な荷重移動での運転ってな事をやっておりました。


※すっげーわかりにくくてすみませんｗ



1stステージのブレーキって1234→2→→→1→→1　みたいな割りと強めに踏んで荷重かけてから抜いていかないと青になりにくいですよね。
低速だとそれを高速で荷重移動させるとなりますけど、同乗者にはよろしくない感じ・・・

で、アクセルもブレーキも割りと極端にやらないとダメだから、どうしても前の車両と詰まったりする事が多く、アクセルを結局抜くはめになって挙動が安定しないのでマイナス査定を食らうｗｗ
1stステージはそういう意味で青を出した後にマイナス査定をいただく感じで、結局トントンみたいな（白じゃなく緑ランプですよ）


かたや2NDステージだとブレーキは12→→→1→→1でも簡単に青になるので、低速の場合でも1→→→1→1なんかでも青になってくれますので楽ちん。

アクセルも2→→→→とか適当に運転してても余裕の青ｗ
1stのアクセルは本当よくわからんかったです。

基本は可能な限りアクセルを抜かずに急な操作を行わないって事がいいんでしょうな。
アクセル抜いた挙動が多いと間違いなくマイナス食らってるんでしょうね。



どっちにしろ、ほとんどi-DMは見ていない適当なももやまでした。

カープ坊やからお便りが届いてしまうと、我が家では発狂する人が存在するので勘弁願いたい次第であります。



掲題については、これでーす。






マツダ株式会社さまより、お車購入のアンケートのお願いです。


正確には調査会社からなので大阪からのお便りなんですが




結構ボリュームがあり、購入した車の事だけではなく、どういった検討があって購入に至ったか等も設問されておりました。


少しだけですがデータ・マイニングにも携わっている身としては、こういった統計がどういった事に活用されていくのかを想像するとアドレナリンがちょっぴり垂れてしまいます。




マツダ好きとしては、もっともっと素敵でちょっと不可解なコダワリを感じさせる車を世に送り出していただきたいと切に願っております。