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とある神父サマに洗脳背中を押されエグゼバンパーも考えましたが、やはりバンパーごっそりＦＲＰは自分には扱いきれないだろう、ということでマツダスピードにしました。定番なので新鮮味ありませんが、フィッティングと、あまり下がらないのを重視して。ケンスタイルも似た感じではありますが、純正サイドステップと高さが合わないので却下。

来月交換予定、楽しみです！
しかし・・・フツウ真冬にエアロ着けるか？？
いんです。冬支度ですから。

うぅーむ。
ＲＥＶＯ２は腹が出すぎだと思う。

タイヤ　215/65-16　（取説記載のサイズ）
ホイール　16×7JJ＋35

これでどっぷりタイヤのサイドが出るのだからたまらない。
ホイール7.5Jの＋38くらいが冬タイヤの見栄え的にはイイトコか？
まあもらったホイールなので来シーズン以降検討しよう。

別に腹出てても効けばいいんですが、自分の体型のようで見るのが辛い。

かみさんからフロントスポイラー購入の許可が出ました。

ほぼＭＳに決めてはいるのですが、形はケンスタも好き。あまり装着例が無いので目立ちそうだし。しかしケンスタでフロントのみは、どうでしょう？顔だけデカくておかしなことにならないでしょうか。

いっそエグゼバンパーも拝み倒せば射程内かと思われるのですが、ＦＲＰなんですよね。残念。インパクトはピカ１だけどここは札幌、割らずに長く付き合う自信はありません。リップだけなら割れても諦めつきますが、バンパーごとはさすがにダメージが大きすぎます・・・無理無理。

そんなわけで少々悩んで、１２月中には装着したいところです。

気分転換でペダルカバーをつけてみました。
この手のパーツは見た目のみで機能的には百害あって一利なし（特にイモネジ式のシフトノブとか最悪）と思ってたのですが、意外な効果が。

以前から非常に気になっていた「カックンブレーキ」が少し解消されて、コントロール性の良い踏み心地になりました。そんなバカなって感じですが、どうも足裏とペダルの面が平行に近くなって接地（？）面積が増えたようで、足裏全体で踏めるようになったのが原因だと思います。ブレーキ時無意識に力んでたのが軽くなりました。もちろんブレーキの物理特性は変わらないので、単なる気持ちの問題ですが、安心して踏めるようになりました。こりゃパッド交換不要か？

もちろんメーカーがそんな効果を謳ってるわけでなく、ベース板の取り付け位置でも大きく角度が変わるので、１００％偶然の産物です。たまたま私のドラポジとか体格に合ってたんですね。ちなみにアクセルペダルはなんか踏みずらいな～って感じになりました。私のようなヘタクソなのに妙に神経質なドライバーはいきなりパッドやブレーキライン交換するより、こんなのが丁度良いのかも。

赤河童２３ＣＳさんのご指南で、ガソリン満タン時の乗り心地に注目してみました。う～ん、確かに少し良いかも。突き上げ感については神経質になりすぎか？？

カミさんに何が気に入らないのか聞いたら「ぐわ～って感じ」とアバウトな感想だが、これは突き上げよりもユサユサ感のほうが気になるってことかも。

てことは・・・
ローダウン？
ローダウン？？
ローダウン？？？




いけない、北海道はこれから冬を迎える。
耐えねば。今は・・・