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2018年03月03日 イイね!

今日のコラム。

【世界のHONDAの創業者の涙】

1991年、本田宗一郎さんは亡くなっています。
生前、宗一郎さんは、
こんなことを言っていたそうです。

「素晴らしい人生を送ることができたのも、
 お客様、お取引先のみなさん、
 社会のみなさん、従業員のみなさんのおかげである。
 
 俺が死んだら、世界中の新聞に
 “ありがとうございました”という感謝の
 気持ちを掲載してほしい」

実は、宗一郎さんは結構早く、
社長を引退しているんです。
66歳で引退し、
いわゆる「会長職」にも就いていません。
「終身名誉顧問」にはなったんですけれども、
仕事からは、一気に離れたそうです。

で、社長を辞めた後、
宗一郎さんは何をしたかというとですね、
日本中にある、ホンダの事業所…
販売店から工場から…当時、
700カ所あったそうですが、
その700カ所すべてを回って、
すべての従業員一人一人と握手して、

「ありがとう、ありがとう、いつもありがとう!」
と言い続けていたそうです。

しかも、中には、
2~3人しか働いていないような、
ものすごく田舎の販売店もあったのですが…
そんなところも全部回ったそうです。
そして、その後、海外事業部も全部回ったそうです。

全部まわって一人一人と握手して…
何年もかかったそうです。

周りの人たちは、

「ホンダの創業者が直々に握手しにいけば、
 社員のモチベーションはあがりますよね。
 仕事をもっと頑張ってくれて、
 業績も上がりそうですよね。
 だから握手しに行くんですね」
って言っていたそうです。

でも、実はそうじゃないんです。
宗一郎さんはそんなこと、どうでもいいんです。

自分がお礼を言いたいからまわっているだけだったんですって。

ある日ね、田舎の販売店をまわった時に、
車の整備をしていた人が、
「宗一郎さんが来た!」って聞いて、
喜んで走ってきたんですって。
握手してもらいに。

で、握手をしてもらおうと思って自分の手を差し出した瞬間に、

「アッ!」って言って、
パッと自分の手を引っ込めたんですって。
なぜかと言うと、手が油まみれだったんですね。
仕事中に急いで走ってきたから、
「今、洗ってきます!」
って、手を洗いに行こうとしたら、

宗一郎さんは
その社員の背中に向かって、
「その油まみれの手がいいんだ!」
って言って、
その整備士を引き止めて、
握手したそうですよ、両手で。

でね、嬉しそうにその手をながめて、
目を細めて、手の油のにおいをかぐんですって。
そんなの見てたら感動しますよね。

泣きますよね。

宗一郎さん、こんなことも言っていたそうです。

「握手すると、みんな泣くんだ。
 
 そして、その涙を見て、自分も泣くんだ」って。

すごいですよ、この人。だから、本気ですよ。
この「ありがとう」は。
本当に心からみんなに感謝しているんですよ。

「私が一番受けたいココロの授業」より

===============

HONDAが世界に通じる大企業に発展したのも、
創業者のすべての人々に感謝をすることから、
始まっているのかもしれませんね。
Posted at 2018/03/03 21:38:55 | トラックバック(0)
2018年01月10日 イイね!

発売予定

15日発売


Posted at 2018/01/10 19:24:22 | トラックバック(0)
2018年01月02日 イイね!

今年の計画

バッテリー

スタビリンク

ベアリング

プラグ

イグニッションコイル

スプールパッキン&ヘッドパッキン

ブレーキパッド

ヘッドライト

オルタネーター(リビルド)

スターターモーター(リビルドならリビルド)




来期は スタッドレスだと思うが(^^;


FNに限らず EPからですが 電気系は 弱いホンダ。

高速など負荷かかるときは エアコンコンプレッサー保護のためにオフにして 軌道に乗ったらオンにする

コンプレッサーなどは 壊すと日本車より高額です。

労って きっちりこの車体を使いきって 次期車に交代したいと思います。

Posted at 2018/01/02 10:47:13 | トラックバック(0)
2017年12月23日 イイね!

千葉県の自動車業界は

自動車業界に おいて

私が 通っている ディーラーの法人(新車拠点だと思うが)

千葉労基がはいり 労災が 報道されました。

ニュースの通りです。


3チャンネル(プリモ ベルノ クリオ)を カーズで 一本化し なおかつ 統廃合を繰り返し

かつ 一旦は 離脱し 食い返した事が 起因だと感じます。

ホンダは 個人企業です

トヨタや日産とは 経営の成り立ちが違います。


メーカーは 地方法人に任せ あまり関与しません。


あまりに規模を拡大化しすぎ 従業員の労働を守れない 結果生んだ 末路だと見えました。


働き方改革の 背景には このようなことが 見え隠れしていることを 把握しない国にも責任はある。


引き受けることも 仕事だが 断るのも仕事。

お客の要望を受け入れしすぎ→従業員のノルマが増加→持ち帰り残業が増える→従業員が労災に陥る。




自動車業界が ブラック企業であることを 理解したい。


なんでもかんでも ディーラー任せの考えは 捨ててほしいこと。

この作業は ココ

これは ココ

など


分業(使い分ける)を きちんと お客も 理解しなければいけない時代である。


この文章で 何を考えるか


労働を考える


今一度 考え直すには良い機会だと感じますが...


Posted at 2017/12/23 04:56:32 | トラックバック(0)
2017年12月14日 イイね!

GT-Rオーナー必見



Posted at 2017/12/14 12:26:26 | トラックバック(0)

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