ynary（元蒼ぢぃ）のブログ一覧

　知っている人が居たら、教えていただきたい。

　表題のとおり、ELM327を使ってみたいのだが、これでATFの温度を見ることはできるのだろうか。
　当方は、iphoneユーザーなので、iphoneアプリでATF　tempが見られるとうれしい。

　

　昨夜遅く、修理屋さんからメールが入った。

　一般道を走っているときに、水温が１０７℃まで上がる。高速だと９０℃をキープしている。
　電動ファンは普通に動いている。

　ATFの温度が異常に高くなる。
　交換した新品のバルブボディーの動きが鈍い

　とのこと。


　電動ファンはエンジン始動直後だけ異音を発することがあるので、ファンのベアリングが寿命なのかもしれない。
　それで、きちんと動作していなくて水温が上がっているのか？
　ネットで調べると、電動ファンも、ウォーターポンプも壊れやすいとのことなので、そのあたりかなぁ。

　ATFの温度が異常に高くなるのは原因不明。
　これがわからないとすぐに再発するので、原因究明が必要。

　バルブボディは、その構造、仕組み上高温時に動作が悪くなるのは仕方のないことなんだけど、量産している車の部品としてはクォリティーが低すぎるよなぁ
　ま、ATFの異常高温が直れば、バルブボディーも壊れにくくなるだろうから、やっぱり原因究明が大事だ。


　まだまだ直ってこない気がする。。。。
　


追記。
これ、よくよく考えて見ると、市街地で水温が100℃を超えてるってことは、電動ファンが回ってない。修理工場からの連絡では回っているとの話だったけど、低速側のファンが回ってないんじゃないか！？
と、思って確認してもらったらビンゴだった。
ってことは、ATFクーラーも100℃程度に保たれているから、ミッション内部は130℃を超えている部分もあるかもしれない。
それでATFが劣化してロックアップクラッチが壊れるとか、スラッジが発生してバルブボディが死ぬんだ！

と言うわけで、まずは電動ファンを中古の完動品に交換してもらう！

　７月初に三島で立ち往生して、三度目の修理で工場に預けてからすでに２ヶ月・・・
　修理は終わっているみたいなんだけど、高速道路をそこそこの距離を走るとキュルキュルと音がでるらしい。。。。



　アクアラインで立ち往生したときも、今回三島で走れなくなった時も同じような音がしていた。
　そして、変速ショックが大きくなって、突然ガツンと急停車する。


　もうね、初号機パイロットシンジくんの心境ですよ。
　動け!動け!　うごいてよぉーーーーっ！




　今回も、修理したのにその音がすると言っていた。ということは、今受け取っても、週末に１００ｋｍくらい走ったらまた壊れるんだよね。。。

　どうやら、音の発生源はデフ近辺らしい。
　こやつのデフってATのケースの中に納まってるから修理の時に開けてるんだと思うんだけど、そうじゃないのかなぁ。
　４速ATはデフが別でした。オイルを抜いたら真っ黒で規定量の半分も入っていなかったそうです。
　洗浄後新しい、オイルを入れたら音がしなくなったとの連絡がありました。



　修理とは別のショップさんにお願いしていた秘密のパーツができあがったと連絡があったのに、肝心の車が手元にないから、仮合わせにも行けやしない。。。



　修理代返してもらって、車本体を買い替えるかなぁ

車検から戻って来たので、ちゃちゃっとヘッドライトを組戻しました。


ノーマルを外して



4灯を組見込んで



完成

ヘッドライトも戻したし、洗車もしたし。






ホーンマークのシールも貼ったし。





後は、明日引き渡しして上がりを待つだけぇ

あぁーつかれた。


で、リアシートにこぼしたコーヒーのシミ抜き&エアコンの脱臭中