ynary（元蒼ぢぃ）のブログ一覧

娘が大人しく寝てるので、車から部品を外してきて気になるところの補修作業。

まずは、ドアミラー跡地のパテが痩せたので



格好悪い。。。



これを隠すため、以前作っておいたカッティングシートから切り出したステッカーを貼る




これを






反対側も






で、終わり。

かと思いきや、歪んでる！？



左のヤツ反ってる！


なので、HOT air gunで温めて矯正





まぁ、こんなもんか。




さて、次やるよ！

ウチのラグレイトは2003年式なので15歳なんですが、購入した時からあちこちで劣化が進んでおりました。

バッテリーは何度か交換していたようですが、ターミナルはボロボロ、アース線もサビサビで、ボディアースもサビてかなり酸化が進んでいます。

HIDを組むときに主だったアースポイントは洗浄したのですが、バッテリーから最初に接続されるアースポイントまでのケーブルが熱で硬くなり柔軟性のかけらもなく、導線もサビて所々切れているようでした。

なので、思い切って純正アース線を交換してしまおう計画を発動。
いわゆる一昔前に流行ったアーシングではありません（笑）
あくまでも、純正アース線の交換です。

自分が勤める会社はエンジンECUやブレーキECUを開発している為、工具と小物は揃っていますので、ケーブルとバッテリーターミナルを購入しました。




ヒーロー電機のマルチターミナルと
22sq/８sqのケーブル




手前22sq
奥8sq


オーディオテクニカのケーブルが欲しかったのですが大変高価だったので、会社に出入りしている電線メーカーの営業さんに聞いたところ、製造元の商品名とその他諸々の情報を頂き、同じものをなって購入しました。

オーディオテクニカの22sqが自分が探した範囲で最安で¥1290/mに対して同じスペックのものが¥700/mだったのでかなり安価に抑えられました。

さて、いつやろうかなぁ



結線イメージ

車検完了！







でも、ナンバーの位置を戻された。。。





ハブボルトがダメになっていたので交換してもらったんだけど、ワイトレのナットもダメになってて、取り付けができなかったらしく、外されたまま納車。


次は、あの工具であれをリフレッシュ！

車が古いからあちこち直したいところがあるわけで。
でも、お金はあまり掛けられない。

こないだライト関係をHID化した時に色々と出た不具合の対応をしているうちに見つけた、車の電装関連で肝中の肝。。。

錆びてるし、汚れてるし、劣化して硬くなってる。
これは直したいなぁと思い、ネットを彷徨うも工具が糞高い。

部品もそこそこ高いが、工具はそうそう使うものではないので買う気にならない。

で、会社の中を探索してたら良いのみっけた♪








買ったら16万円だって。。。

車検から上がってきたら、必要な部品を買い揃えてチャチャっとやっちゃうもんね〜

先日取り付けたフォグのHIDが不点灯になる件。

交換用のバラストが届いたので車検に出す当日だというのに朝から作業。

バンパー外してバラストを交換。


上が交換用の新しいバラスト
下が交換対象のバラスト
ハーネスの色とラベルが違う



んで、試しにしばらく点灯させてからスイッチをオンオフしてみると、頻度は下がったもののごく稀に発生する。

仕方がないので、配線を総交換。



バラストはここ



フォグ用とヘッドライト用のリレー



運転席側の配線はここを通して



バリで配線が切れないように耐水のガムテープをエッジに貼りました。





バッテリーのプラス端子にエーモンの電源取り出しターミナルをつけて配線




リレー配線のアースはここ。
バッテリーに1番近いアースポイント。
実は不点灯の原因はここかもしれない。
ここと、バッテリーの間に2sqながらハーネスを追加したら不点灯の頻度がさらに下がった。



なので、ターミナルを清掃してみた。
が、あまり効果はない。

って事は、次なる対策はあれしかない。。。