ynary（元蒼ぢぃ）のブログ一覧

ここんところ、週末になると光るのよ。
mILランプが。

で、毎回仲間に助けを求めるのも迷惑な話なので、せめてエラーコードくらいは自分でチェックしたい。

過去に自作でDLCボックスを自作したのでそれを使えばランプの点滅回数でなんのエラーかは判断できるんだけど、今回エラーコードのない点滅回数だったので、診断機が欲しいなぁとなりまして｡｡｡

ネットを徘徊していると


こんな怪しげなメーターが売っていたりするんですよ。

OBDコネクタに刺して使えばスピード、タコをはじめ様々な車のデーターが読めるってヤツ。
エラーコードも読めるし、修理が済めば故障履歴も消せる。
しょっちゅうmILランプが点灯するから、スキャンツールより良いんじゃね？と思いamazonで購入。
『2008年以降の車で使えます』との記述は見て見ぬふり。

で、商品が届いて早速接続してみると！


バッテリー電圧以外全く無反応（笑）
2002年の車には使えない。（注意書き通り）

開封した時に、カラカラ音がするので不良品か？と、思いつつ、悔しいので調べてみた。
RL1 usオデッセイのOBDプロトコルはISO 9141-2

スキャンツールは、旧式のK_LINE、ISO 9141-2、CANのどれにも対応している場合がほとんどなので使えるわけだ。

この手のメーターはレスポンスも大事なので、ボーレートの低いプロトコルは不向きなのは理解できる。コストダウンも兼ねてI/F回路そのものがないのか？

開封時のカラカラ音も気になるので開けてみた！
写真はありませんが、OBDコネクタのiso 9141-2が割り当てられているコネクタ端子の先には何も繋がってない｡｡｡

そりゃあ反応しないわな。
静かに元に戻し、ジャングルへ帰っていただきました｡｡｡

ホイールはMLJ ハイペリオン　CVS1.5
F:8.5J +45 225/45r19
R:9.5J+40 245/40r19









フロントはギリギリ



リアはジャッキ外した直後だと完全アウト
スライドドアも開けたら閉まらない（笑）



ナットは共栄のアルミ



まだ、前5mm 後10mm下げられそうね。

配線をやるのに超優れものを購入。
ネットの広告で見つけたんですがAmazonで売ってたので、今回の配線用品と一緒に。


配線を延長したり、接続したり、中継したい時、後で外すことを考えるならギボシで接続すれば良いのですが、外すことがない、水のかかるような箇所で威力を発揮します。





要するに熱収縮チューブなんですが、真ん中の銀色の部分がソルダー（ハンダ）なんです。
で、青や、赤の部分が、熱でデロデロに溶けます。

配線したいハーネス端の皮膜を5mmほど剥がし、このチューブの両側から差し込み、皮膜を剥がした部分が真ん中の銀色の部分で重なるようにします。

その状態でホットガブロワーで温めると、透明の部分が縮み、更に加熱すると真ん中のソルダー（ハンダ）が溶けだし、重なったハーネスを半田付けしてくれます。
青や赤の部分もら溶けだして、ハーネスの皮膜と収縮チューブの隙間を完全に塞ぎ防水するという訳です。
後は、ハンダが固まるまで状態を保持して冷めたら完成です。



各サイズがケースに収まった状態で届きました。

外径90ｍｍ：厚さ3ｍｍ：（内径84ｍｍ）：長さ40ｍｍのアクリルパイプです。

アクリ屋ドットコムで購入しました。

もしかしたら、少々長かったかもしれません。。。

これに追加工して使用します。

色々調べものをしていて、発見してしまったブツを3/28にAmazonで発注。


それから、13日後の4/10にやっと手元に。
（4/8に配達に来たらしいのだが、不在の為受け取れず・・・）



純正とは違った材質（純正は樹脂、こやつはアルミ）と形状


裏側は純正と同様の形状（当たり前かｗ）
薄ら曇っているところまで忠実に再現！ｗｗｗ






取り付けは週末かなぁ～