ynary（元蒼ぢぃ）のブログ一覧

　昨夜遅く、修理屋さんからメールが入った。

　一般道を走っているときに、水温が１０７℃まで上がる。高速だと９０℃をキープしている。
　電動ファンは普通に動いている。

　ATFの温度が異常に高くなる。
　交換した新品のバルブボディーの動きが鈍い

　とのこと。


　電動ファンはエンジン始動直後だけ異音を発することがあるので、ファンのベアリングが寿命なのかもしれない。
　それで、きちんと動作していなくて水温が上がっているのか？
　ネットで調べると、電動ファンも、ウォーターポンプも壊れやすいとのことなので、そのあたりかなぁ。

　ATFの温度が異常に高くなるのは原因不明。
　これがわからないとすぐに再発するので、原因究明が必要。

　バルブボディは、その構造、仕組み上高温時に動作が悪くなるのは仕方のないことなんだけど、量産している車の部品としてはクォリティーが低すぎるよなぁ
　ま、ATFの異常高温が直れば、バルブボディーも壊れにくくなるだろうから、やっぱり原因究明が大事だ。


　まだまだ直ってこない気がする。。。。
　


追記。
これ、よくよく考えて見ると、市街地で水温が100℃を超えてるってことは、電動ファンが回ってない。修理工場からの連絡では回っているとの話だったけど、低速側のファンが回ってないんじゃないか！？
と、思って確認してもらったらビンゴだった。
ってことは、ATFクーラーも100℃程度に保たれているから、ミッション内部は130℃を超えている部分もあるかもしれない。
それでATFが劣化してロックアップクラッチが壊れるとか、スラッジが発生してバルブボディが死ぬんだ！

と言うわけで、まずは電動ファンを中古の完動品に交換してもらう！

うちのニュービートルは相変わらず修理工場から帰って来られない。
半年以上前から、とあるショップさんにお願いしている部品が仮組みできるところまでできたぁ！と連絡があったんだが、何しろ車がないので、半完成品を見に行くことすらできない。

実物を見るまで我慢我慢と思っていたけど、一週間も我慢できず、たまらず写真をおくってぇーとお願いしちゃいました。



↑これが、そのブツね。

あー！早く仮組みしてぇー