ynary（元蒼ぢぃ）のブログ一覧

今年の３月に苦労して貼り込みしたフェイクレザーを剥がしました。



頑張って貼ったんだけどねぇ。
内側に折り返すとフェイクレザーの分、厚みがあるから浮いちゃって、みっともなかったのが気になっていたんだよねぇ。


なので、べりべりと剥がして、シリコンオフで接着剤を溶かして綺麗にします・・・



このあと、今まで使ったことのない塗料で塗ってみる予定です。

会社の後輩が、仕事でパリモーターショーに行ってきたお土産に、VWのパンフレット（？）を貰いました。

lateもearlyも載ってます。

永久保存版だな

ニュービートルが本日退院してきました。

LLC、ウォーターポンプ、サーモスタット、タイミングベルトを交換。

水温が90℃位で安定するかと期待しましたが、100〜110℃位でした。

水周りのリフレッシュは水温に影響はありませんでしたが、壊れやすい部品を交換したので、故障に対してはしばらく安心かな。





写真はmaniacsさんのFBから拝借。

先程、忘れ物を取りに行きがてら、maniacsさんに入院中のニュービートルをお見舞いに行って来ました。

作業は全て終わり、明日改めて確認作業を経て完成だそうです。







maniacsさんの駐車場に初代GOLFが！

お客さんの車のようですが、これもいい車ですねー

今度は故障じゃないですよ。

水周りのリフレッシュです。

入院先は、整備では毎度お世話になっている、maniacsさんです。




相変わらず綺麗な店内に素晴らしい対応です。
洒落た雰囲気のお店なので、どうもおいらの風貌だとアンマッチｗ




今夜預けて、金曜日に引取りの予定。
その間、お借りする、代車のGOLF Ⅳと記念撮影してみました。


で、このGOLF Ⅳは、おいらのニュービートルのベース車両なので、エンジンとミッションが、同じなので、こいつに先日買ったELM327を繋げて水温を比較してみた。


水温は、ニュービートルとさほど変わらないけど、100℃に到達してから95℃に下がるまでが早い。
水温が100℃になったら、3rd固定になっちゃった。
ATFの温度が上がりやすいのは、構造的な問題なのかなぁ〜

水温が95℃に下がったら、3rd固定は解消しました。

やっぱりよくわからない車だなぁ

エンジンはすこぶる調子よく、同じエンジンとは思えないほど。
ニュービートルの引き取りの時にどんなメンテナンスをしているのか聞いてみようかなぁ