ynary（元蒼ぢぃ）のブログ一覧

先日取り付けたフォグのHIDが不点灯になる件。

交換用のバラストが届いたので車検に出す当日だというのに朝から作業。

バンパー外してバラストを交換。


上が交換用の新しいバラスト
下が交換対象のバラスト
ハーネスの色とラベルが違う



んで、試しにしばらく点灯させてからスイッチをオンオフしてみると、頻度は下がったもののごく稀に発生する。

仕方がないので、配線を総交換。



バラストはここ



フォグ用とヘッドライト用のリレー



運転席側の配線はここを通して



バリで配線が切れないように耐水のガムテープをエッジに貼りました。





バッテリーのプラス端子にエーモンの電源取り出しターミナルをつけて配線




リレー配線のアースはここ。
バッテリーに1番近いアースポイント。
実は不点灯の原因はここかもしれない。
ここと、バッテリーの間に2sqながらハーネスを追加したら不点灯の頻度がさらに下がった。



なので、ターミナルを清掃してみた。
が、あまり効果はない。

って事は、次なる対策はあれしかない。。。

バラストが届きました。

先日取り付けたフォグのHID。
点灯してしばらくするとオフした後、再びオンしても不点灯になる不具合が発生。

楽天で購入したので、ショップに連絡したところ、即日、交換用のバラストが届きました。



ハーネスの色が変わった気がする。。。


取り付けは車検に出す日の午前中か、車検から上がってきてからだなぁ。

一年前に豊田のワイパーを移植した際に購入した安物のデザインワイパーですが、運転席側のワイパーの、ブレードを留めているツメが折れて使い物にならない状態でした。


走行中にブレードが外れてワイパーが使えなくなることも。



そして、助手席側は最初に払拭面積を欲張って600mmを採用したのですが、ラグのフロントガラスは結構湾曲がキツくて際の部分が拭けていませんでした。




今回は550mmに変更。




まぁ、視界には影響ないレベルってか、変えたことすら気付かないレベル（笑）


今回は、前回の失敗を繰り返さない様、日本製NWBのデザインワイパーを購入


550mmと700mm







左:前回買った安物600mm
右:NWBの550mm



左:安物700mm
右:NWBの700mm

そもそもワイパーのカーブが違う。
そして、重さが全然違う。NWBの方が重たい。

さて、雨の日の高速が楽しみだ。

まず、フォグに使った35wのHIDキット。
コヤツ、エンジン停止で点灯させると問題なく点灯する。
走行してしばらくして、フォグスイッチで点灯状態から消灯しすぐに点灯させると、片方だけ点灯。
再び消灯してすぐに点灯すると、反対側が点灯。
さらに、消灯して点灯させると両方点灯しない。
そこでフォグスイッチをオンのままヘッドライトのスイッチで全オフしてすぐにオンしても点灯しない。
そのまま放置するといつのまにか点灯している。。。

車を停止させて、フォグスイッチでオンオフさせても片方が点灯したり、両方点灯しなかったり。
片方点灯する時、ジジジと異音がしたり。。。


そして、ヘッドライトに使っている55wのHIDキットの方もおかしくて、信号待ちでオフにしていて、走行始めてライトを点灯させると何故か、パーキングブレーキのインジケータが点灯し、しばらくすると消灯する。

推測するに、フォグは電流不足か、点灯時の突入電流で電圧が下がってバラストの起動電圧か電流が不足しているのではないかと。
ヘッドライト側も起動時の突入電流によるスパーク（バースト）ノイズによる誤作動の可能性が疑われる。

と、言うわけでリレーキットを組めば改善されるのではないか。。。

13日に車検があるのでそれまでに対策する必要がある。
この三連休は妻の実家にいるので工具も部品もない。
もちろん、オプションで購入したリレーハーネスは自宅に置いてきた。

が、やる日がないので、部品を買い揃えて自作のリレーハーネスを作って、妻の実家の駐車場でバンパーを外す大胆な作業をしなければならん。。。

あー憂鬱。

LEDに交換



LEDAのt20

いつもなら自作するんだけど、ウェッジベースが在庫切れだったのと最近老眼が酷いので買っちゃった

高いけど、よく考えられた配置ですな。



左：ノーマル電球
右：LED

やっぱり白くて明るい。
写真だと分かりづらいけどね。
だいぶ明るいっす。



両方交換して完了。