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先日のハザードスイッチの代わりに組んだリレーユニットをきっちり収めました。

一旦車から外してきて、配線を整えて、本来のハザードスイッチ側のコネクタと同じモノを用意して、いつでもノーマルに戻せる配線に改修。



テレワークって何かと便利




綺麗に整えましたが｡｡｡




ハーネスを下から出して取り付けたのが仇となっている事など思いもせず



一応パネルを切り出してみた。

で、車に取り付けに行ってみたら、ハーネスが邪魔して取付出来ない。
基盤を上下逆さまにしてハーネスを逃したけど、何かが干渉して、パネルが浮いてしまう。

どうやら、基盤を取り付けている板が干渉するらしく、板を加工する羽目に。
が、もう面倒になったので大胆に車側をカットして無理矢理収めました。



はい。完成

ここまでくるのに配線の間違いやら、断線やらでどっぱまり、無駄な時間を費やしてしまったのは内緒。


それと、エアコンスイッチ周りの照明が一部消えていたので、修理がてら青LEDを組み込みました。



やっぱり青は綺麗だ。

こうなると、メーターも青にしたくなるな。

無理にコネクタを抜こうとしたら壊れた｡｡｡







ついでにLEDを青に換装（笑）
（元々青も売っているのですが、在庫切れだった為赤を買ったのです）

Low Gun(老眼)が酷くてこんなちっさい部品見えねーよ


で、前オーナーが付けていた用途不明のスイッチを撤去した穴を19mmに拡大して取付。

スピーカーが前オーナーさんの付けていたものがそのままだったのですが、端子のサイズが合っていないので、振動で脱落。
音が鳴らなくなっていました。
で、分解して確認したら、スピーカーを取り付けているホールに制振材が貼られていて簡易型の密閉スピーカーになっていました。
16cmのスピーカーが装着してありましたが、どう見積もっても16cmには容量不足でした。
なので、制振材を剥がしオープンにしましたが、ガラスを開けてしまうと空気の動きが悪くなるのか、低音がポコポコとなる状態。
そこで、10cmのフルレンジスピーカーに換装。
容量を稼ぐ作戦でしたが、マグネットが大きい為、やはり容量が稼げませんでしたが、取り敢えず聞けるレベルまで鳴るようになりました。



家にあったOSBボードがあったのでそれを利用しましたが、ネジで割れてしまったので、今度作り直しですな。


光の方は、フロント、リアのウィンカーバルブをLEDに換装。
リレーをハイフラ対応用に変更。

USのフロントのバルブは、ダブル球なので、白/アンバーを選択。
入手したバルブはポジション点灯時にウィンカーを出すと、自動で消灯しウィンカーが止まると再び点灯するというインテリジェントなバルブでした。


バザード



ウィンカー

それと、ハンドルの左側に移設されたバザードスイッチが、逆さまに設置されていて、且つ、延長したハーネスが太くしかも6本もあるので他のハーネスが通せないほど邪魔になっていました。



それと、このスイッチが、使いたかったので



こんな回路を組んで実装

使いたいハザードスイッチは、単なるスイッチなので、接点がひとつしかありません。
ラグレイト ・USオデッセイのハザードスイッチはc接点1極、a接点2極が、同時に連動して動くものです。

なので、単極のスイッチをトリガーにして、3つのリレーが同時に動作するように配線しました。

ま、自己満足カスタムですけどね。