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来週月曜日にDS3を次期オーナー様へ引き渡すため、最後のドライブ。

幸運にも伊豆半島はこの梅雨時に珍しく好天に恵まれたので、嫁に308を運転してもらって西伊豆へ遊びへ行った。



DS3、やっぱり華があるなぁ～。
次のオーナ様のところでもしっかりと可愛がってもらいたい。



そして308、西伊豆の荒れた路面も快適そのもの。普段軽に乗っている嫁も運転に慣れてくれたかな。

高コスパ万能実用車。色気はないが、実直さが良い。

走れるコンパクトハッチバックで体育会系的汗臭さを感じさせない唯一無二の存在。DSブランドで後継車がないのが残念でならない・・・

去年の富士デビューでは生憎の雪。
そしてリベンジたる2017、記念すべき一回目富士は・・・・・雪予報・・・・。


タイヤは夏におろしたRE71R。流石に食います。
バネは今回のためにフロントを5から10Kに。リアは3Kのまま。
パッドはフロントのみDixcel Zタイプに変更。

今までと違い、ドライ路面でのターンインでもブレーキを残せば
弱オーバーな動きが出来て楽しかったです。

ついでにシートも中古ですがSparcoEvoを入れてやる気は万全。



幸いには１本目は小雪が降っている程度でドライで走れました。
が、上手くクリアラップをとれず攻めきれなかった感。
ベストは2’13.553




本来はインパネ中央にiphoneで速度や水温等を表示していたのですが、縁石に乗った
瞬間助手席足元に飛んでいってしまいました。

第三セクターで前の車を意識して１秒ほどロスしたのと、その他の荒っぽい操作を
無くせばもう１秒は削れるはず。LSD入れれば9秒台は入れそうですが、流石にねｗ



２本目は雪が本降りになりウェット。
参考にならないけれど、ベストは2’23.800.



台数が減って自由に走れます。富士は多少はみ出しても安全なので、
こういったコンディションでも限界に挑戦できるのが楽しいですね。

ダートラ用に購入したヴィッツのシェイクダウンも兼ねての飛び入り参加。

DS3はラルグスのバネレートをフロント7kg→5kg、 リア4kg→3kgへダウン。
純正同等の乗り心地と低い姿勢が両立できて満足です。
サーキット走行ではやや柔らかい、という印象ですが実用重視で。
バネはUpgarageにて前後で１万円でした。



BestTime 52.469
初めてのコース＆古いRE11では高速コーナーを攻める勇気が・・・

そしてダートベースのヴィッツRS（NCP10）

BestTime53.885
２名乗車の軽量仕様とはいえ、85馬力なのにDS3と遜色ないタイム。

今後は富士のような高速コースはDS、ミニサーキットはヴィッツで遊ぼうかなと。