Banbiのブログ一覧

6000km前に低ダストパッド（Kranz GIGAS)に交換したばかりなのに、もう残量が5mmに・・・。　　
富士でフェードさせた際にゴリゴリと削れてしまった模様。ローターにも傷が。

タッチがおかしいと思ったら素直にクールダウンさせないとこうなりますよ！


次回の走行会ではパッド交換必須として、エア抜きついでにリキモリのDot5に全交換。


富士走行の汚れを落とし、久々のワックスがけで芦ノ湖ドライブ。
何度か山を往復したらローターも綺麗になって一安心。

初ブログ・初サーキット。
Revspeed様主催のオールスタイルミーティング＠FSWに参加させていただきました。



地味に車も色々と弄ってきましたが、あまり他の方の参考になるような
目新しい物はないので記事化は割愛。

ざっくりとメニューをあげると
・REBTECH　ECUチューン
・Redpoint　ターボパイプ＆ディバーターバルブ
・BMC 純正交換タイプエアクリーナー

・Largus 車高調整サスペンション（減衰は前がソフト寄りから２２、リヤが１２）
・Potenza RE11 215/45R16（四年落ちの中古）
・Enkei RP-F1

追加メーター代わりにiPadMiniを使用。
OBD2スキャナーからWifiで接続し、アプリはDashCmd。これで水温やブースト圧等をモニタリング。


コンディションのほうですが、まさかの雪・・・・。走行キャンセルで参加料全額バックということで
帰られる方も多かったです。

案の定、スリップの連続。コカコーラコーナーと100Rは特に難しく、２，３度コースからはみ出てしまいました。

↓「ヒヤリ集」


おまけに終盤はブレーキがフェード気味に（汗
やはり低ダストパッドでは制動力自体に問題はなくても、耐熱性ではちと厳しいですね。

↓動画内の二週目がベストラップの2’31.6ですが、ミスしまくりですね・・・
まだ伸び白が沢山あるってことで次回に期待。



次回は新タイヤ、サーキット用のパッドの導入をしてぜひドライで走りたいですね