アトランダムのブログ一覧

最近知り合った、カート好きの会社の後輩が、スプリントレースを企画したというので、ゲスト参加してきました。

場所は、Fドリーム平塚。

ワンスマでもお馴染みのコースです。

どうやら結構定期的に開催している草レースらしく、参加者はみんな結構走り慣れているようなので、ドキドキのアウェイ戦でした。
でも皆さん結構若い顔ぶれでしたが、気さくな感じで良かったです。
レース中もレース後も、楽しくお話できました。

レース自体は予選やって、タイムごとにグループ分けした上での決勝２０週のスプリントレース。
人数が30人以上居るので、４つもグループ分かれてました。

決勝のグループ分けは予選のタイムによって分けられますが、予選のグループ分けは主催者の前評でサクッと分けるみたいです。
私のタイムを知っている後輩は、初参加の私を問答無用に私をＡグループに。
そういう感じか(；・∀・)


で、結果はと言うと・・・


ポール・トゥ・ウィン


空気読めない人ですみません(；´∀｀)
序盤で２位以下の戦意喪失させて、後はノンビリ・・・って戦略が嘘みたいに決まって、横綱相撲させてもらいました。

決勝でのベストラップは、３１秒７５０
この季節としては、良いタイムが出たかなと。
決勝で乗った２号車は別グループのレースで、フロントからタイヤバリアに突っ込んでバンパー歪んだりしていたのでちょっと心配もあったんですが、全然問題なかったようです。


お疲れ様でした。
急いで終電に乗り込んで、帰る途中です。
明日は早起きしなきゃヽ(*´∀｀)ノ


そういえば、何か賞品を貰ったんですが、まだ開けていません。
帰ったら見てみよう♪

おなじみ、ワンデイスマイルカートレースに参加してきました。

前回の本年第１戦のシティーカート戦は、仕事で参加できなかったので、これが本年最初のレースとなりました。


今回の会場は平塚。
平塚戦はレベルがいつも凄く高くて、今まで一度も表彰台にすら立ててなかったんで、今回は何とか表彰台に乗れないかと燃えていたのでした。

エントリーしたのは、ガッツリクラス。
去年まで中級クラスと呼ばれていたこのクラスは、スプリントレースと耐久レースの複合レーススタイルに成っています。

スプリントレースの５本の合計ポイントと、決勝の耐久レースのポイントの合計で、チームの勝敗が決まるシステムです。


スプリントは
チームメンバーは4人だったんですが、
私が２回。残りのメンバーが１回ずつ走りました。
１本ずつの結果が次のスプリントのスタート順序になるので、この５本の組み立てが重要なんですが・・・このシステムがまだ良く理解できていなかったんですよね。次回への反省点とします。


１本目はうちのチームの女性ドライバーが。
２本目は私が走ったんですが、このスプリントレースの２本目が酷かったんですよ。
どうにも情けない走りしちゃいまして (；´Д｀)

ちょっと熱くなりすぎたというか・・・

スタート直後に３位にジャンプアップしたのは良かったんですが、
全然前のカートとのペースが合わず、抜きたくても抜けず、インについても直ぐ閉められてしまって突っ込みそうになったり。
すっかりペースを崩してしまい、挙句の果てにはスピンして６位フィニッシュ・・・(´ﾟ'ωﾟ`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

もっとジックリと抜くための走りを組み立てていければ、あそこまで酷い結果にはならなかったと思います。
とにかく休憩中は、気持ちを落ち着けようと努めてました。


３本目はうちのチームの若手ホープ。
彼が頑張ってくれて、ポジションを３位にまで持ち上げてくれたので、希望の光が見えてきたので、そこから順位を上げてポイントを稼ぐために私が４本目を走りました。

この４本目はマシな走りが出来ました。
スタートで１つ。中盤で隙を突いてもう一つポジションを上げて、１位を走行。かなり激しく後ろから突っつかれていて厳しい状態でしたが、何とか1位を死守してチェッカー。

5本目もうちのチームは3位に収まり、
何とかスプリント総合で3位につけることが出来ました。


決勝の耐久レースは、ポジション３からスタート。
スターティングドライバーは私で、スタート直後のジャンプアップで1位になりましたが、その後ドライバー交代ピットの間に順位が入れ替わったりで、最終的には4位フィニッシュでした。
周回数は3位と同じだったんですが、実質は半周以上はなされていましたから。

ただ、うちのチームには女性ドライバーがいたので、女性ハンデが貰えているので周回数が３周加算されます。
それで、実質決勝が２位ということに成ります。


スプリントの結果と合わせて、結果は３位！
見事表彰台に乗ることが出来ました～
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ

勝因は去年での平塚レースに比べて、メンバー全員が１秒前後のタイムアップを果たしている事だったと思います。
３５秒台だったメンバーは３４秒台。
３３秒台だったメンバーは３２秒台。

チーム戦ですからね。一人が早くなってもあまり効果が出ませんが、全員が早くなるとチーム力にかなり影響しますね。

私のこの日のベストラップは、スプリント第４ヒート中に出た、31秒391でした。


写真は今回のレースクイーン。沙倉しずかさんです。

最近めっちゃ忙しすぎて、すっかりプライベートが無いんですが、
ワンデイスマイルカートレースだけは、何とか全戦参戦することが出来ました。

今回は栃木県のフェスティカサーキットというサーキットでの開催でした。
チョット遠かったですね。
でもレース楽しかったので、全然気にしません！

走るのは初めてでしたが、大きなカートレースが開催されたりするだけあって、コース幅も広く、走りやすかったです。
幅が広いだけに、ブロック等はそうそう通用しないので、姑息な作戦は通用しませんね。


今回は２スティント制の珍しいスタイルで開催されました。
１スティント目は、ガチンコで耐久レース。
２スティント目は、ドライバー交代時の名物アトラクションアリ。

１スティント目の結果を元に、逆ポール順で２スティント目という流れ。
良く解っていませんが、２スティントの合計ラップ数でたぶん勝敗を決めているんだと思います(；´∀｀)

結果は
１スティント目が２位
２スティント目が４位

ワンスマカートレースは、ドライバー交代時にランダムでアトラクションをこなすことがルールと成っていますが、２回連続で風船割りが出てしまったんです。前走者と次走者が抱き合って風船を悪わけですが、コレが上手く割れなくて(；´Д｀)

でも、２スティント目は女性ハンデがあるんです。
うちのチームには、女性ドライバーがいるので女性ハンデに助けられて、かなり良い結果を残せています。
この女性ドライバーも最近は結構速くて、フェスティカを４６秒台で走ってたりします。

そして最終結果は・・・優勝！

今年は勝ててますね～♪
嬉しい限りです。
ｲｪ━━━━━ヽ( ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ )ﾉ━━━━━━ィ

女性ハンデ使ってるから、ちょっとズルイ？(；・∀・)


今回、もう一つ２スティントの合間の時間に、スプリントが出来ました。
合間の時間で走れる限り、３Lapsバトルを繰り返すというスタイルで、
参加希望者が少なかったので、かな～りお腹いっぱい走れました。

最後尾スタートの澤さんとのバトルが、楽しみな企画なんですが、
いや～これ、ほんと楽しいです。
そして、やっぱ澤さん上手い！
早さも凄いんですが、やっぱりレースと成ると澤さんの上手さは圧倒的でした。
アタックタイム以上に、圧倒的に強いんですから。
最後尾から、あっというまにトップへ。

ちょっと競り合いを楽しませてもらったんですが・・・いや、嘘つきました。
後ろを突っつかれつつ、完全に遊ばれてました(*´ω｀*)
凄く勉強になります。


今年はもうワンスマ公式戦は終わりらしいですが、来年も参加できたらと思っています。


写真は、今回のレースクイーンの橋本 梨華さん。
ワンデイスマイルカートレース初参加ですね。
このコスチュームは・・・たぶん澤さんの趣味です。

アリですねｗ

澤圭太選手の企画するカートレース。今回はFドリーム平塚での開催でした。

もうスッカリお馴染みのこのレースです。

今回も初級と中級の２クラスに、それぞれチームを編成してエントリーしました。

今回は初級と中級以外に「スペシャルクラス」が用意されましたが、これはチームではなく個人エントリーで、気づいたときにはもう枠が一杯になってました(；´∀｀)

このスペシャルクラスっていうのが、レースクイーン４人がそれぞれチーム監督になって、各ドライバーはその監督が勝利の女神であると信じて戦うという、全く新しいスタイルのレースです。

そう！今回はレースクイーンが４人でした！！
やっぱり４人も居ると華やかですね。もうどう写真撮って良いものやら。しかも水着・・・(*´ω｀*)ﾎﾟﾜｰﾝ


( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
いやいや、いつも見失いそうになりますが、私としては趣旨はあくまでレースです(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

ワンスマカートレースではもうお馴染みの、レースクイーンの林杏奈さんにも「いつも勝っているイメージありますよね。今回もですか？」みたいなことを言って貰いましたが、実際にはかなり厳しいレースを予想していました。
平塚は皆さんのレベルが、凄く高いので（；^ω^）

去年の平塚でのレースも、良いところまでは行きましたが、未だ表彰台には上れていません。
今回は去年よりもメンバーの平均タイムは１秒くらい早くなっているはずで、更に酔いレースが出来るとは思いましたが、それでもラップタイムは周りと見比べても普通な感じ。
チーム内のベストラップが、決勝レース中に私が出した３２秒１。凄く早い人たちと１秒近く差があります。

あとはチームの総合力と、「巧さ」がどこまで通用するかです。


結果は、初級クラスにエントリーしたチームが６位。
中級クラスにエントリーしたチームが５位でした。

まぁ数字だけ見ればチョット微妙な結果なんですけど(；´∀｀)
でも、５位とはいえ、３位と同一周回のそれも数秒差。
７５分感の耐久レースで、背中が見える位置でゴールですから、かなりの僅差で激戦だった事が見える結果です。

後半かなり追い上げたんですが、あと一歩表彰台には届きませんでした。やっぱり手練れが多いです。周囲のチームの早いこと早いこと（；^ω^）

これでもチームとしてはかなり強くなってきていると思うのですが、平塚で勝つためにはチーム平均であとコンマ５秒くらい早くならないと、戦えないのかもしれません。
３３秒台の人は３２秒台へ。３２秒台の人は３１秒台に入れるように練習しよっと。

澤圭太選手プロデュースの、ワンデイスマイルの、特別レースに参加してきました。
場所は本庄サーキット。

車で走るような、１周１キロチョットのサーキットでの、レンタルカートレースです。こんなに広いところでレンタルカートに乗るのは初めてです。
車両は「モンツァ」という、レンタルカートの中ではかなり速い車両ではありますが、それでもこんなにコースが広いと「どうなるんだろぅ」という感じでした。


今回の「ワンデイスマイルExhibitionカートレース」はいつものようなドライバー交代アトラクションは無く、各チームの能力全開のガチンコレースです。
しかもコンディションはウェット。
ここでの結果は、そのチームの本来の実力を示すことになるので、かなりドキドキです。
目標は表彰台！


まずは予選。
初めてのコースで、ウェットで、しかもスリックタイヤ。まだ全然ラインも解らない中で出したタイムが１分２秒台。この自分の出したタイムが、一応チームのベストで、グリッドに反映されました。５位スタート。イマイチ感のあるグリッドです。


そんな感じで決勝レース。
３回のピットインが義務付けられています。今回のチームメンバーは調度４人だったので１回ずつ走れば調度良いわけです。
アンカーは私。

みんな自信なさそうな事を言っていながら、結構いい仕事してて、
スターティングドライバーが華麗に２位までポジョションアップしてくれて、そのあと大体同じくらいのポジションをキープしていて、私に交代したときは暫定５位。

後は全力で走るだけです。

まだピットを全部消化していないチームがあったらしく、その後サクッとポジションは２位に成ってました。
「やった表彰台かも♪」

走り始めたときには雨がもう殆ど止んでいて、霧雨みたいになっていたんです。
そしたらやっぱり、後半はレコードラインを中心に、どんどん路面の水が捌けていって、最後の最後はライン上ほぼドライ。
そんな刻々と変化する路面が面白かったですね。
タイムも常に変化していきますし、コーナーの出口と入り口で濡れ具合が違うと、ラインも変形していきますし。




私はこういう難しいコンディション好きなんですよね～(ΦωΦ)

面白くて、夢中で走っていたら・・・優勝


自分のラップタイムは逐次見ていたんですが、何位を走っているのかは良く解りませんでした。
チェッカーを受けて、戻ってきたら「優勝だよ」とメンバーに言われて理解。

ガチンコの耐久レースで、難しいコンディションで、勝てた事が凄く嬉しいです！

チームとしても、今回は最強メンバーってわけでもないかと思っていたので。
選手層、なんとも厚くなってまいりました（＾－＾）


ここでの優勝報告も何度かしているので、「またか」と思われる方いるかもしれませんが（；^ω^）
今回のレースはまた特別だったんです。シャンパンファイトが出来た上に、優勝トロフィーも貰っちゃいましたし。



チョー気持ちい！

そんなレースでした（＾＿＾）


愛車でも３０分くらい、走れる機会ももらえましたし、
レースクイーンも居て、本庄で一日遊んで、何だかお得感満載です。