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今年のスタートは車検でした。

前の車検からもう２年経ったのかと、驚いていたりします(；・∀・)
毎年１月は徹底整備月刊に位置づけていますが、やっぱり車検となると出費が大きくなりますね(；´∀｀)


いつもおせわになっているディーラーにお願いしましたが、点検結果で特別目立った問題はなかったようです。
相変わらず愛車のコンディションは良好♪

車検ついでにお願いしたのは、
LLC交換、
ブレーキフルード交換、
エアクリのエレメント交換、
リアハッチのゴムクッション？交換、
ボディー磨き＆コーティング、
フロントガラス撥水加工、
の６点。

そのほか、オイル類やプラグなどは、定期的に交換していますし、前回交換してからさほど距離を走っていないので、今回はそのままにして貰いました。
LLCとブレーキフルード、エアクリエレメントは、いつも車検ごとの交換をお願いしています。

今回のミソは、リアハッチのゴム交換でしょうか。リアハッチを受け止めているゴムです。開口部をぐるっと一周着いているアレです。

よくリアハッチが雨漏りしたりすると、ここを疑うらしいですね。
でも別に雨漏りをしたというわけではないです（；^ω^）

最近路面のギャップなどで車が上下した際に、リアのハッチがカチャカチャ音を立てていたんです。特に高速道路などで。
リアウィングに風を受けている時は特に謙虚でした。ハッチが跳ねていたんでしょう。ＦＤのリアハッチは受け金具の取り付け分が長穴になっていて、こういったバタツキを押さえるために調整できるようになっているんですが、長穴の一番下で止めてもまだ押さえ切れていないようでした。
このゴムが経年劣化で痩せてきてしまって、ハッチを押し返す力が弱っているんじゃないかと考えて交換をお願いしてみたわけです。

一度取り寄せて貰ったこのゴム部品、新品なのに亀裂が見つかったため、結局後日二度めの交換してしまいました。
メーカーも、こういうゴム製の部品の保管とか大変でしょうね。
でもこちらが言う前にキチッと対応してくれるので、このディーラーさんは信頼できます(^^)

あんな部品、簡単に交換できそうですが、実は内張り剥がして、リアハッチのダンパー外してからじゃないと、交換できないようです。
結構面倒なんですね。
しかもそんな作業を２回も。


交換の結果ですが、やっぱり良かったみたいです。
長穴にはまだ調整の余地が残っている状態ですが、それでも走行中にカチャカチャ言うことはなくなりました。
それに、ハッチを閉めたときの音が、「ガチャ」から「ドン」に変化しました。
やっぱり痩せてしまっていたのでしょうね。

あんなゴム部品でも１万円以上しますし、雨漏りしていたわけではないので緊急性は低かったですから、コストパフォーマンスを考えると微妙なところではありますが、やっぱりこういう部分もチョコチョコとリフレッシュして上げた方がいいのかなとも思いました。
この車も、もう７歳。走行距離９万キロ越えですからね。


ボディーコーティングは毎年の恒例行事ですが、やっぱり毎年やっているとすごいです。コレ。
エシュロン系のガラスコーティングなんですが、新車時から毎年やっています。もうトゥルトゥルですよ(*´∀｀)

この車、かなり年齢査証できそうな気がしますｗ
まだまだエンジンも絶好調ですしね。寒い日の朝でも一発始動♪
大切な愛車ですから、いつまでも若々しくいて貰いたいものです(*^_^*)

さて、次は足・・・


写真は、８と７と６です。(RX-8・RX-7・MAZDA6）
真ん中の７が私の愛車です(´∀｀*)