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ついに買ってしまいました、ロールケージ！
もちろん予算がないので中古品ですが、おそらくセフティ２１のスチール製だと思われます。これで横転しても大丈夫です！（そうじゃない）

さすがに取り付けには自信がないので、自分でできる範囲の内装除去をした後にお世話になっているショップさんにお願いする予定であります。
ちなみにリアシートを外したら、アンダーコートが一切なくてちょっとビックリ！
ハチロクはちゃんとトランクにもアンダーコート吹いてあったなあ、小型大衆車はこんなところもコストダウンなのね・・・と思いました。


ただ、安全性は飛躍的にアップしますが、重量もアップしちゃうんですよね。
公式ページによるとＣＥ９Ａランサーの７点式スチールで２７キロ！！
ＥＰ８２でも２０キロは下らないでしょうねえ、リアの内装程度じゃ補えそうにありません・・・。

ちょっとサボり気味で５０００ｋｍほどオイル交換をサボっておりましたが、本日やっとオイルを交換してきました！

いやあ、久しぶりの交換ということもあり、交換後のエンジンフィールが非常によくてちょっと感動しちゃいました。
数千円の出費で感動できるなら安いもんですな！笑

ちなみに愛用しているのはＭＯＴＵＬのＨ－ＴＥＣＨの５Ｗ－３０でございます。
ミッションオイルとして愛用しているＷＡＫＯ’Ｓと並んで、ミニ乗り時代より愛用しているブランドでございます！！


それとフロントタイヤが内減りしてきたので組み替えもお願いしてきました。
やはりキャンバーが３度程ついてると、ワインディングなどは調子いいんですけど、通勤等で普段乗りが多いとどうしても内減りしちゃうんですよね・・・。

現在はフロントが１５×７ｊ、ｏｆｆ＋３５のホイールを履いているんですが、ワイドフェンダーを装着しているためにツライチどころがナローっぽくなっておりまして（笑）

で、今回思い切って！　スペーサーをいれてみました！！
（買い替えじゃないのかよ！！ というツッコミはご遠慮ください）

今回購入したのは３０ｍｍのスペーサーで、やりすぎたかなあ、と思っていたのですが、装着してみたら以外とまだ余裕があってビックリ！

これじゃマイナスオフセットとかも履けちゃうんじゃない？！
つか、４穴、１００のマイナスオフセットホイールなんてあるのか？？


そしてフロントとリアのトレッドの差が気になる今日この頃デス。

パルサーばっかりかまってあげててヘソを曲げられても（笑）困るので、スタのプラグを交換してあげることにしました。

今までは純正のＮＧＫ５番のプラグを使っていたのですが、バリバリ回して走ってますしちょっと上の番手のプラグにしてやろうと交換を決意しました。

とりあえず、なじみのショップへいって相談・・・。

で、結局購入したのはＮＧＫのイリジウムの７番のプラグです。

ミニに乗ってたときはマメにプラグみて、焼けを確認したりしてたんですけど、スタになってからは久々のプラグ交換です。
久々すぎて、プラグコードが固着しとりましてなかなか難儀しましたがなんとか交換完了！！

走ってみた実感ですけど、気持ちトルクが増えたような・・・？


・・・これがウワサのプラシーボってヤツですな（笑）

ミニ時代から愛用しているＷＡＫＯ’Ｓのフューエルワンです。

使用方法は簡単、満タンの燃料タンクに１本投入するだけ！
これでエンジン内部のカーボンやらなんやらがキレイになって、燃費向上、排ガスのクリーン化！と書いてあります。

わたしは中古車ばっかり乗ってきてますので、とりあえず車買ったら入れるようにしてます。まあ、効果はどうかわかりませんが気持ちの問題ですかね？笑

以前、友人のヴァンデンプラスプリンセスにいれたら排ガスが黒くなって、しばらくしたらキレイになり調子も若干よくなったということがあって、さらに愛用するようになってしまいました。