ふな＠のブログ一覧

2011年も間もなく暮れようとしておりますがいかがお過ごしでしょうか？
今年はやはり３月に発生した東日本大震災が非常に印象に残っている一年となりました。

そんな中、クルマ趣味関連では５月に行った合同オフがやはり一番楽しい思い出となりました！
また、東京モーターショー初参加や歴代GT-R乗り比べツーリング、はたまた勢いでフェローMAX購入（笑）、パルサー、デルタワイドのドラマ出演などなかなかに充実した一年でしたね！


また、プライベートでは８年勤めた現会社を退職し、来年からは心機一転新たなスタートとなります。
ちなみに写真のバッヂが現会社のモノです。ちょっと返すのが惜しい気がします（笑）
ただ、日曜、祝日は定休になったためイベントへの参加率はアップしそうです♪

実は明日も仕事のため、きっと年末のブログアップが難しいので今回を持って年末のご挨拶と代えさせていただきます！


2012年は1月2日に行われる旧車新年会（http://exchangemart.hypermart.net/）への参加から始動予定です。

また1月8日の第41回マニアクルーズへの参加と29日のニューイヤーミーティングには「４マニュ」としてクラブスタンドでの参加を予定しております！
ということで2012年も引き続き変わらぬお付き合いをよろしくお願いいたします！

先日のGT-R乗り比べツーリングの帰り道、ヘッドライトの右側が点灯していないことに気づきました。

ブログを紐解いてみると2007年11月に左側を飛び石で破損して交換しているので、右側は寿命が来たのかな～？といったカンジですかね。

最近はシールドビームも在庫をしているカー用品店はなくなってきているようですが、ナゼか手元に在庫があったためにそれを使用することにしました！


ということで今回使用するライトがコチラ！
スタンレー製のハロゲンシールドビームらしいです・・・明るいかな？？




で、交換するためにマズ、グリルを外します。




なぜかいくつかツメが欠損していたのはナイショです(；´∀｀)


そしてライトを外します。




本当はライトリムをばらせば外れるのですが、リムを止めているネジが錆びて風化してしまっていたために作業性を考えて丸ごと外してみました。



で、サビサビなネジがコチラ。
結局外れずにプロにお願いすることになりました(；´∀｀)


あとはライトを交換して逆の手順で装着すれば完了！
せっかくだから左右とも交換してみました！




あとはちゃんと光軸調整しないといけないのですが、とりあえず大きく狂っていないっぽいのでそのまま乗っております（笑）

【2011/12/27追記】
自分で写真を見返して思ったのですが、ライトの奥のパネルとかもキレイですね！（自画自賛）
これからもこの状態をキープしないと・・・！

今日は箱根にある「fun2drive」というレンタカー屋さんのGT-R乗り比べツーリングに参加してきました！
こちらの店舗ではR32、R35そしてハコスカ（これはR仕様）の３台を２人１組の６人でローテーションしながら箱根の山を走り回る（約１６０ｋｍ）ツーリングを企画されているんです。


我々は仲間４人＋後部座席オンリー１人の５人組で参加したのですが、自分が運転した順番は

R32→R35→ハコスカ

という順番でした！

図らずもR32を基準として最新のRと最古のR（仕様）に乗れるというステキな順番♪
ということで簡単に感想を・・・。





一番最初はR32。今回はマフラー、足、CPUのライトチューン車。20年前デビューとは思えない完成度でヘタクソな自分でも楽しい車でした！
メーター読みで１４万キロ走行でしたが、ハードトップのボディはミシリともせずに現代のハイグリップタイヤを難なく履きこなしていました！（RE11）





２番目はR35。パドルを操る感覚はまさにゲームのような楽しさでデジタルな車でした。メーカーがノーマルを強制するのが分かる完成度。
一般道では限界を知ることは絶対できないパフォーマンス。ヘタッピなオジサンが乗ってもきっとスーパー速いハズ。こりゃあ勘違いしますよ、運転上手いんだなって。




最後はL20改のハコスカ。レストア済ボディにチューニングEGと相まって硬派な一台。
重いクラッチとシビアなミートポイント。そして小雪がちらつく悪天候に軽量フライホイール効果か？レスポンス鋭いエンジンに全く上手く操れずに時間終了。
一番楽しみにしていたハコスカに完膚なきまでに叩き潰されてしまったので（笑）もう一度リベンジしたいところです！（１車種だけのレンタルも可能）

パルサーが先日ブレーキ引きずりで入院したのはご報告しましたが、無事に（？）退院いたしました！

ローターは残念ながら製廃だったのでキズには目を瞑りましたが、乗った感じは特にハンドルを取られたりブレーキング時にジャダーが出たりもしなかったのでしばらくはこのままでもいいのかな（笑）


これでフロントブレーキはキャリパー左右オーバーホールとパッドも左右新品に交換したので、しばらくフロントブレーキは心配いらないんじゃないかな～と思っております(ﾟ∀ﾟ)

履歴を紐解くとフロントのブレーキパッドは2008年01月25日、32652kmに交換しているので、およそ４年、２万キロでの交換ということになりました。
実際はトラブルがなければまだイケたかなーという感じもしなくもありませんが、キャリパー自体は３０年目で始めてのオーバーホールでしょうからまあ仕方ないかな！


これで年末年始もパルきちでドライブできます！ヽ( ・∀・)ﾉ

先日、ブレーキ引きずりでキャリパーオーバーホールで入庫したパルサーですが、やはりローターにも傷が入ってしまっているために可能であれば交換をオススメされました。


そういうことなら！ということでローターの交換もお願いしたのですが、なんとブレーキローターがまさかの製廃！！

とりあえず現状のローターも使えないレベルではないのでやむを得ず再利用する方向になってしまいましたが、どっかで入手できたら交換したいと思っております。
念のため部品番号をお伝えいたしますと「40206-M5600」でございます！
お手元に在庫がありましたらご連絡ください♪