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前回の交換から4年経過していることや
車検時に交換を薦められたこともありバッテリーを交換しました
（通販で購入し、ショップにて取り付け）

バッテリーはいずれもBOSCH製
交換前：BLA-70-L3
交換後：HT-LN3-AGM
特に交換前のバッテリーで問題なかったので
後継のHT-LN3-AGMを選択

走行距離：65,309km

信号待ちでアイドリングストップからすぐに復帰することや
停車時にすぐにエンジンが切れてしまうようになったため
前回は実施しなかったアダプテーションも
今回はディーラーにて実施して頂きました

ポロＧＴＩを購入して7年
3度目の車検を実施して頂きました

走行距離は６４７６８ｋｍ(2年で約2万キロ)
事前の見積りにてクーラント漏れが見つかったので
あわてて他の車への乗り換えも検討してみましたが
今のご時世、注文すらさせてもらえず
いつ購入できるのかもわからないので車検を通すことに

車検ついでに下記作業も依頼
・ブレーキフルード交換
・エンジンオイル交換
・スラッジナイザー施工

もともと車検後に乗り換えを検討いていただけに
クーラント漏れによる修理は予定外の出費となってしまいました
こういうことが起きる前に乗り換えたかったんですけどね・・・
次の車検までにはしっかりと計画して乗り換えたいと思います

ポロＧＴＩを購入して6年半
6か月点検を実施して頂きました

走行距離は５９９２３ｋｍ
点検結果はとくに問題なし

追加作業は
フューエルアディティブ注入

３年目の車検前に交換したバッテリーがまだ使用できている
いつまでもつのかはわかりませんが、９年で乗り換えるなら
もう交換してもよいのかも・・・

ポロＧＴＩを購入して6年
１２か月点検を実施して頂きました

走行距離は５５０９７ｋｍ
点検結果はとくに問題なし

Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ　延長ＳｅｒｖｉｃｅＰＬＵＳを使用し
エンジンオイルおよびフィルターを交換
ディーラーで新規で追加されたスラッジナイザーを施行

給油口のテザーが経年劣化により固くなり
給油口の蓋を閉じた際にうまく追従しなくなったので相談すると
給油キャップとのセット販売とのことで
かなり価格が高い（１万円程度）ので交換はおすすめしないとのこと

確かにあのテザーだけのために１万円払うのは・・・

気遣いすれば特に問題は出ていないし
切れたとしても走行に影響が出るわけでもないのでそのままとしました

ポロＧＴＩを購入して5年半
6か月点検を実施して頂きました

走行距離は４９７４２ｋｍ
点検結果はとくに問題なし

追加作業は
DSGオイル交換
フューエルアディティブ注入

DSGオイル交換は6万キロごとの交換が推奨でしたが
交換直後に車両入替になる可能性もあるので、早めに交換
車両購入時に事前に確認していた交換費用よりもかなり高額だったので
なんだか微妙に残念な気分になりました・・・

現在の車の購入事情を確認すると納車までにかなり日数がかかるようなので
７年目の車検のタイミングで車両入替するのであれば
そろそろ本気で次期車両を考えなければいけない時期になるのかな