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整備手帳

作業日：2016年7月18日

ハブボルト交換+スペーサー投入

Item: ハブボルト交換+スペーサー投入
Author: 無所属新人

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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スペーサー投入の為、ロングハブボルトに交換です。

安心の国産KYO-EI製！

今回はふくももさんの整備手帳を参考にさせていただきました。アザース!(^^)!

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10mmロング表示でしたが、実際は７～8mm程度のロングでした。

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まずはタイヤ、キャリパーの順で外します。

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次はローターを外すんですが、案の定固着してたんでボルトをねじ込んで外しました。

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ローターが外れたら、ようやくハブボルトが外せます。ラスぺネ吹いてしばらくしたらハンマーでシバくなり、プーラーで外すなりしてロングハブボルトに打ち替えます。

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逆の手順で戻して終了。8mmスペーサー投入！
リムズラ！って感じです!(^^)!

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個人的にはリムがはみ出るのは好みじゃないんで（ただのビビりか！？）、5mmに変更。

あと1mm出すのがベストかな？フェンダー巻いても困るんで様子見てみます。

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この記事へのコメント

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is45

2016年7月18日 19:28

個人的には、8mm!
お互い年齢的には、5mm……笑
まだ弄りの途中なのだが、
今、前後タイヤを225/35にしておりやす。
初のフロント225で、車高に悩み中(-_-;)
ただ出ずらに関しては、
フェンダーよりホイールリムを
1～3mm位、必ず中に入れておりやす。
多分考え方は、同じと見たっ!!

コメントへの返答

2016年7月18日 23:58

写真で見ると好みは８mmなんですが、実物を見るとヤンチャに見えてしまって・・・。
これも華麗・・いや、加齢が原因か？(+o+)

10ｊに225/35だと結構な引っ張りですね！
確かに車高に悩みそうなサイズです。

友達申請時のコメント「車の作り方に共感持てます」ってのが今尚続いている証ですね!(^^)!

黒王冠

2016年7月18日 22:04

フロントも良いツラ具合になりましたね♪

やっぱりフェンダーとの干渉は際どそうですね(>_<)

コメントへの返答

2016年7月19日 0:07

蒸し暑さの中、作業した甲斐がありました(^^)/
ギリギリの美学ってヤツです(^^♪

5mm投入でどの程度変わるのかしばらく様子見しながら乗り回します。
ストローク次第ではフェンダーと仲良くなるかもですが、若干擦る程度で、フェンダー巻くまではいかないと思います(?_?)

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