オプティマバッテリーの再生

冬場になってきてからセルの掛かりが重くなってきました。
今搭載しているバッテリーは「オプティマレッド」ですが、前回交換してからまだ３年経過していないので寿命にはまだ早いです。
どうせ２万の出費をするなら再生を試みます。
写真のバッテリーは今搭載している以前のオプティマで、購入から６年ぐらい経過、３年ほど前に取り外し現在はラジコンの充電用に使っていてこの半年ぐらいは充電もせず屋外で放置していました。
このバッテリーでテストしてみます。

バッテリーの状態を調べるのに「CCAテスター」も購入しました。

CCAとは？：「コールドクランキングアンペアー」の略で、「-18℃で30秒で7.2Vになるまでの電流量」らしい。簡単に言うと数値が高いほど瞬発力のあるということです。

この半年間放置されていた古いオプティマのCCA値を測ってみると、

思いのほか数値が高く、戦闘力554という結果に。ちなみに電圧も12.6Vをキープしていました。

新品だと730なので、
76％の容量をキープしています。チェックランプも「充電すれば使用可」の表示が。
さすがオプティマ！

この状態から一度フル充電してみます。
充電器もオプティマ専用の物を購入。

「パルス充電」が出来る物で、細かい電流のショックを与えて電極に固着してしまった硫酸鉛を飛ばしてくれるという優れものです。
また、オプティマは充電電圧が15V以下を推奨されているのでそれにも対応しています。
もちろん普通の鉛電池も充電できます。

結果は、

まさかの変化なし．．．
76％からの充電なので充電時間も1.5時間と短くパルス充電の効果もあまり無かったのでしょうか。

一度11V以下まで放電し、再度フル充電してみました。

放電＞パルス充電の結果は、

戦闘力624まで回復！
新品と比べて85％まで回復しました。
さらに2～3回充放電を繰り返せばさらに上がるでしょうか？
現在検証中です。

テストで効果が確認できたので、肝心の車載バッテリーを調べました。
車載状態だとCCA値がおかしく140なんて数字が出ていましたが、充電後外した状態で測定してみると、

戦闘力669という数字が出ました。
新品に対して約92％です。

まだまだ殆ど新品と変らず安心しました。