ひろと@G05 X5のブログ一覧

3月20日。
この日は午前に外部の研修があったので、午後半休を取ってBayに遊びに行きました。

2月も同様の流れがあり、今後も大体1ヶ月ごとに外部研修を入れて午後半休を取っているので、ルーティンにでもしようかなと思っています笑


まず最初に、私のX5の孫にあたる(?)、G05 X5です。
最近のクルマって、求められる安全基準が上がっているのかどんどん窓が小さくなってるんですよね。その分、ドアに占めるボディー部分が大きくなっているので、数値差以上に大きくなったような印象を受けました。


G20も同様ですが、レーザーライトを選ばないとこの様にリングにならないポジションライトになってしまうんですね。




まだ試乗はお預け。展示車に座るだけとなってしまいましたが、車格が更に上がったような感じでした。


まず試乗したのは、F85 X5Mです。


まだ走行距離が300km弱のおろしたてでした。

Mモデルならではのステアリングのズッシリ感、直6とはまた違う大迫力エンジン。やっぱり良いですね(^^)


続いては、G20 320i M Sport



G30と並べられちゃうと、正直パッと見わかんないですね。こちらも随分立派になったものです。


同じエンジンを積む330iに比べて、エンジン音の演出が抑えられているので、街乗り速度域だとほぼ無音に近い状態でした。


インテリアも随分立派になりました。
何かと話題のフル液晶メーター、先進性はありますが、ちょっとやりすぎかな...笑

続いては、G01 X3 M40d

2月にも乗ってお気に入りだった1台。
踏んだときにそれなりに音はしますが、ディーゼル音より直6音の方が勝ってて、これならディーゼルでもありだなって思いました笑


こちらも初代に比べたら格段に車格が上がっています。快適性が全然違います。


燃費もX1と同じぐらいの数値ですし、車内も十分広いですし、長距離向きのクルマですね。

続いては、F32 440i M Sport



何か他にないかなと探していて、直6に乗りたかったので選びました。


X1でF系の内装に慣れているからか、G系のモデルに沢山乗った後で妙に懐かしく感じてしまいました。
私のX5よりも遮音性が高いのか、こちらも街乗り速度域だとやたら静かです。踏んでもX5の方が大きい印象を受けました。良い音なのは間違いないんですけどね。
そして液晶メーターはこの位アナログ感を残してる方が良いですね。

続いてはG20 330i M Sport

いわゆる私が乗っていたE46のひ孫にあたります笑


確かにレクサスっぽい笑


320iよりも贅沢なディファレンシャルギアやブレーキが奢られているので、ステアリングを切ったときのオンザレール感、ロールのなさ、吸い付く感じはやはりスゴかったです。
ステアフィール自体も、G30のように軽すぎることはなく程良い感じでした。


そして、320iよりも豪快なエンジン音が響いてきました。


スピーカーから音も出ているような気がしたんですがどうなんでしょう？


46へのオマージュポイント。

続いてはF30 320i M Sport

マニュアルの試乗車が減っているらしく、この320iとMINI 1台しかないそうです。


最後の最後まで、クラッチ繋ぎが下手くそでした笑

最後に乗ったのは、MINI 3 door JCW

X5が大きいので、セカンドカーに2台目が欲しいなと最近やたらと気になる1台です。


エンジン含め、ベースは我が家のX1とほとんど同じ。でもステアリングの味付けはゴーカートフィール、エンジン音はかなり強烈。山道とか楽しいでしょうね(^^)
ただ、本当に買うとしたらCooper Sぐらいで良いかなって思いました。

久々に首都高で遊んできました。


タイヤをノーマルに戻し、オイルを交換して以来でしたので、楽しみにしておりました。


非常にスッキリした見た目になり、空気抵抗が減るのではないかという期待もしてました笑


これでも引っ込んだツラですが、スタッドレスの時よりはよっぽどマシですね笑


辰巳第一PAへ遊んできました。


やはり、リアタイヤが太くて踏ん張りがきくこと、


POTENZA譲りなタイヤであることもあり、結構攻めた走りをしても全然平気でした。


自分の好きなクルマに乗れる、これ以上の幸せはそうないなと実感。。。

以上。