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多分、自分では最後になると思われる車検が完了しました。
ABSセンサーの不調以外は良好のようです。
セル無反応が頻発していたので思いきってインヒビタースイッチを交換してみました。
今のところ無反応はないです。
以前修理に出したモニターとCCSメインユニットもようやく完了したとの連絡があり実車に取付、動作確認するだけとなりました。
年末で仕事が忙しく取付は当分出来そうにありません（泣）

天気が良いのでドライブに行こうと早朝から洗車を済ませ、最近再発したセル無反応病の処置でキーシリンダー接点清掃を完了させ、いざドライブへと車を走らせるとチャージランプが点灯していることに気付く。
信号待ちでナビの電圧を確認すると、11.5V前後・・・オルタ死亡。
そのまま、行きつけのディーラーへ預け徒歩で自宅に帰りました。
オルタネーターの交換は、今回で2回目ですけどおよそ10年、距離が30000キロ弱、もう少し頑張って欲しかった(>_<)

しばらく乗らない間に、テレビモニターが映らなくなっていました(>_<)
手持ちのモニターが無くなったので修理を決断。
以前TWS を修理してもらったところへ依頼しました。
ついでにCCS メインユニットも手持ちがないので持って行きました。

依頼してから4カ月弱、やっと連絡が来ましが、本業が忙しいので4月に作業再開との事でした。

エアコンコンプレッサーの異音でディーラーへ預けておいた愛車を本日引き取りに行って来ました！
当初、エアコンコンプレッサーを車両に付けたままシム交換で完治との見解だったようですが、マグネットクラッチが焼き付きコンプレッサーから外す事が出来なかったようで、結局コンプレッサーを車両から外しマグネットクラッチとシムを新品に交換しました。
ガスが満充填のおかげで車内は寒いくらい冷え冷えになりました。
25周年オフは快適なドライブが出来そうです(^^)/

久々に洗車をしてドライブにでも行こうかと思って走り出したら何やら異音が(--;)
しばらく乗らなかったので機嫌が悪いのかABS 警告灯も点灯し、そのままディーラーへ。
異音は、エアコンコンプレッサーのマグネットクラッチらしい。とりあえず現物修理ができるか確認中。
ABS は、ディーラーへ着く前に消灯したので見なかったことにした。
正式に参加申し込みしてないが、25周年オフまで間に合うのか不安。